A Alemanha juntou-se hoje a uma coalizão de parceiros europeus que promete acabar com a regra dos líquidos em sacos plásticos. Em comunicado conjunto divulgado a 30 de novembro, Berlim confirmou que todos os principais aeroportos alemães — incluindo Frankfurt, Munique e Berlim Brandenburg — estão no caminho para concluir a instalação de scanners de tomografia computadorizada (TC) de última geração até o final de 2026. Esta iniciativa faz parte de um esforço mais amplo de segurança aérea da UE, que conta também com a participação do Reino Unido, Irlanda e Itália.
A adoção dos scanners TC representa uma mudança significativa para os viajantes. Ao contrário dos equipamentos convencionais de raios-X, a tecnologia TC gera imagens tridimensionais que permitem aos agentes de segurança detectar explosivos sem que os passageiros precisem retirar laptops ou limitar os líquidos a 100 ml. O Aeroporto de Frankfurt vai estrear as novas filas nos primeiros píeres do seu Terminal 3, avaliado em 4 mil milhões de euros, enquanto Munique já concluiu uma atualização de 45 milhões de euros no seu ponto de controlo central. No Berlin Brandenburg (BER), 24 filas já estão equipadas com TC e o tempo médio de espera caiu para menos de dez minutos.
![Europa Lança Reforma na Segurança dos Aeroportos: Alemanha Confirma Implementação Nacional de Escâneres de Tomografia Computadorizada]()
O anúncio também está alinhado com o próximo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, previsto para 2025, que substituirá os carimbos de passaporte por biometria na fronteira Schengen. Autoridades alemãs afirmam que a combinação dos scanners TC com o EES deverá reduzir pelo menos 20 minutos no tempo total de passagem pelo aeroporto para a maioria dos passageiros de voos de curta distância, além de diminuir em até 15% a necessidade de pessoal nos horários de pico.
Para os gestores de viagens corporativas, as implicações práticas são claras: fazer as malas com mais liberdade e criar conexões mais rápidas. O Grupo Lufthansa já indicou que irá reotimizar as operações nos hubs de Frankfurt e Munique assim que as novas filas estiverem totalmente operacionais. Empresas com grande volume de tráfego intra-UE devem rever suas políticas de viagem e materiais de orientação para que os funcionários saibam que a regra dos líquidos de 100 ml desaparecerá em grande parte dos aeroportos alemães, mas poderá continuar a ser aplicada em rotas selecionadas (por exemplo, voos para os Estados Unidos ou Israel que partam de terminais mais antigos).
Especialistas alertam ainda para possíveis problemas iniciais. A Polícia Federal terá de treinar quase 8 mil agentes no novo software, e o período de transição será marcado por uma mistura de filas antigas e novas. Por isso, os viajantes devem continuar a seguir a sinalização dos aeroportos e não presumir que as novas regras se aplicam universalmente até 2026.
A adoção dos scanners TC representa uma mudança significativa para os viajantes. Ao contrário dos equipamentos convencionais de raios-X, a tecnologia TC gera imagens tridimensionais que permitem aos agentes de segurança detectar explosivos sem que os passageiros precisem retirar laptops ou limitar os líquidos a 100 ml. O Aeroporto de Frankfurt vai estrear as novas filas nos primeiros píeres do seu Terminal 3, avaliado em 4 mil milhões de euros, enquanto Munique já concluiu uma atualização de 45 milhões de euros no seu ponto de controlo central. No Berlin Brandenburg (BER), 24 filas já estão equipadas com TC e o tempo médio de espera caiu para menos de dez minutos.
O anúncio também está alinhado com o próximo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, previsto para 2025, que substituirá os carimbos de passaporte por biometria na fronteira Schengen. Autoridades alemãs afirmam que a combinação dos scanners TC com o EES deverá reduzir pelo menos 20 minutos no tempo total de passagem pelo aeroporto para a maioria dos passageiros de voos de curta distância, além de diminuir em até 15% a necessidade de pessoal nos horários de pico.
Para os gestores de viagens corporativas, as implicações práticas são claras: fazer as malas com mais liberdade e criar conexões mais rápidas. O Grupo Lufthansa já indicou que irá reotimizar as operações nos hubs de Frankfurt e Munique assim que as novas filas estiverem totalmente operacionais. Empresas com grande volume de tráfego intra-UE devem rever suas políticas de viagem e materiais de orientação para que os funcionários saibam que a regra dos líquidos de 100 ml desaparecerá em grande parte dos aeroportos alemães, mas poderá continuar a ser aplicada em rotas selecionadas (por exemplo, voos para os Estados Unidos ou Israel que partam de terminais mais antigos).
Especialistas alertam ainda para possíveis problemas iniciais. A Polícia Federal terá de treinar quase 8 mil agentes no novo software, e o período de transição será marcado por uma mistura de filas antigas e novas. Por isso, os viajantes devem continuar a seguir a sinalização dos aeroportos e não presumir que as novas regras se aplicam universalmente até 2026.
Fonte: Travel and Tour World
