Німеччина сьогодні приєдналася до коаліції європейських партнерів, які обіцяють назавжди відмовитися від правила про рідини в пластикових пакетах. У спільній заяві, оприлюдненій 30 листопада, Берлін підтвердив, що всі великі німецькі аеропорти — включно з Франкфуртом, Мюнхеном і Берлін-Бранденбургом — планують завершити встановлення сучасних комп’ютерних томографів (КТ) до кінця 2026 року. Цей крок є частиною ширшої ініціативи ЄС з підвищення авіаційної безпеки, до якої також долучилися Великобританія, Ірландія та Італія.
Впровадження КТ-сканерів означає революційні зміни для пасажирів. На відміну від звичайних рентгенівських апаратів, КТ-технологія створює тривимірні зображення, що дозволяє службам безпеки виявляти вибухівку без необхідності виймати ноутбуки або обмежувати обсяг рідин до 100 мл. Франкфуртський аеропорт відкриє нові смуги у перших пірсах свого терміналу 3 вартістю 4 мільярди євро, тоді як у Мюнхені вже завершили модернізацію центрального контролю за 45 мільйонів євро. У Берлін-Бранденбурзі (BER) наразі 24 смуги обладнані КТ, а середній час очікування скоротився до менш ніж десяти хвилин.
![Європа запускає реформу безпеки в аеропортах: Німеччина підтверджує загальнонаціональне впровадження КТ-сканерів]()
Це оголошення також співпадає з впровадженням у 2025 році системи в’їзду/виїзду (EES) ЄС, яка замінить штампи в паспортах на біометричні дані на кордонах Шенгенської зони. Німецькі посадовці заявляють, що поєднання КТ-сканерів і EES дозволить скоротити час проходження аеропорту щонайменше на 20 хвилин для більшості пасажирів коротких рейсів і зменшить потребу в персоналі в пікові години до 15%.
Для менеджерів корпоративних поїздок практичні наслідки очевидні: пакуйте речі вільніше і плануйте стикування з меншими запасами часу. Група Lufthansa вже повідомила, що після повного запуску нових смуг оптимізує роботу своїх хабів у Франкфурті та Мюнхені. Компаніям з великим обсягом внутрішньоєвропейських перевезень варто переглянути політику подорожей і навчальні матеріали для працівників, щоб вони знали, що правило про 100 мл рідин скоро зникне в більшості німецьких аеропортів, але може залишатися чинним на окремих маршрутах (наприклад, рейсах до США чи Ізраїлю, що вилітають зі старих терміналів).
Експерти також попереджають про тимчасові труднощі на початковому етапі. Федеральна поліція має навчити майже 8 тисяч контролерів роботі з новим програмним забезпеченням, а в перехідний період діятиме змішана система старих і нових смуг. Тому пасажирам радять і надалі орієнтуватися на вказівники в аеропорту і не припускати, що нові правила діють повсюдно до 2026 року.
Впровадження КТ-сканерів означає революційні зміни для пасажирів. На відміну від звичайних рентгенівських апаратів, КТ-технологія створює тривимірні зображення, що дозволяє службам безпеки виявляти вибухівку без необхідності виймати ноутбуки або обмежувати обсяг рідин до 100 мл. Франкфуртський аеропорт відкриє нові смуги у перших пірсах свого терміналу 3 вартістю 4 мільярди євро, тоді як у Мюнхені вже завершили модернізацію центрального контролю за 45 мільйонів євро. У Берлін-Бранденбурзі (BER) наразі 24 смуги обладнані КТ, а середній час очікування скоротився до менш ніж десяти хвилин.
Це оголошення також співпадає з впровадженням у 2025 році системи в’їзду/виїзду (EES) ЄС, яка замінить штампи в паспортах на біометричні дані на кордонах Шенгенської зони. Німецькі посадовці заявляють, що поєднання КТ-сканерів і EES дозволить скоротити час проходження аеропорту щонайменше на 20 хвилин для більшості пасажирів коротких рейсів і зменшить потребу в персоналі в пікові години до 15%.
Для менеджерів корпоративних поїздок практичні наслідки очевидні: пакуйте речі вільніше і плануйте стикування з меншими запасами часу. Група Lufthansa вже повідомила, що після повного запуску нових смуг оптимізує роботу своїх хабів у Франкфурті та Мюнхені. Компаніям з великим обсягом внутрішньоєвропейських перевезень варто переглянути політику подорожей і навчальні матеріали для працівників, щоб вони знали, що правило про 100 мл рідин скоро зникне в більшості німецьких аеропортів, але може залишатися чинним на окремих маршрутах (наприклад, рейсах до США чи Ізраїлю, що вилітають зі старих терміналів).
Експерти також попереджають про тимчасові труднощі на початковому етапі. Федеральна поліція має навчити майже 8 тисяч контролерів роботі з новим програмним забезпеченням, а в перехідний період діятиме змішана система старих і нових смуг. Тому пасажирам радять і надалі орієнтуватися на вказівники в аеропорту і не припускати, що нові правила діють повсюдно до 2026 року.
Джерело: Travel and Tour World
