
Novos dados divulgados em 15 de dezembro de 2025 pelo escritório da Polícia Federal em Trier revelam que o reforço nas fiscalizações nas fronteiras terrestres com França, Luxemburgo e Bélgica está resultando na detenção de muito mais migrantes irregulares do que se sabia anteriormente. Desde que a Alemanha retomou as verificações sistemáticas em 16 de setembro de 2024 — e as prorrogou duas vezes, a última até 15 de março de 2026 —, as equipes em Renânia-Palatinado e Sarre registraram 5.515 entradas não autorizadas.
Detalhamento dos casos: 3.454 pessoas cruzaram ilegalmente vindo da França, 1.730 de Luxemburgo e 331 da Bélgica. No mesmo período, 2.547 indivíduos foram imediatamente barrados na fronteira e devolvidos à França, 1.134 a Luxemburgo e 197 à Bélgica. A polícia também prendeu 169 suspeitos de contrabando e deteve 669 pessoas com mandados de prisão em aberto.
O Ministério do Interior defende que os números comprovam a eficácia das fiscalizações — as entradas não autorizadas caíram mais de 60% entre outubro e novembro em todo o país. No entanto, cresce a crítica de associações empresariais e governos vizinhos. O Ministério dos Transportes de Luxemburgo afirma que os atrasos na A64 têm causado até 90 minutos de espera para os trabalhadores que cruzam a fronteira todas as manhãs, impactando mais de 50 mil trabalhadores alemães e luxemburgueses. A associação francesa de transporte de cargas FNTR alerta para “milhões em perdas na cadeia de suprimentos” caso as fiscalizações continuem até a Páscoa.
Grupos industriais alemães agora pressionam por passes “faixa verde” para motoristas de caminhão e trabalhadores registrados, semelhantes aos acordos adotados durante a pandemia de COVID. A Polícia Federal informa que está testando leitores móveis de documentos para agilizar as verificações, mas garante que o controle sistemático permanecerá pelo menos até meados de março. Gestores de mobilidade corporativa devem orientar funcionários que moram na França ou Luxemburgo e trabalham na Alemanha a portar documentos de residência e emprego o tempo todo e a prever tempo extra para deslocamento.
Legalmente, a Alemanha está próxima do limite de dois anos permitido pelo acordo de Schengen para controles internos contínuos. Berlim planeja invocar a cláusula de “circunstâncias excepcionais” caso os riscos de segurança persistam, o que pode levar as empresas a considerar fiscalizações permanentes na hora de planejar sua força de trabalho.
Detalhamento dos casos: 3.454 pessoas cruzaram ilegalmente vindo da França, 1.730 de Luxemburgo e 331 da Bélgica. No mesmo período, 2.547 indivíduos foram imediatamente barrados na fronteira e devolvidos à França, 1.134 a Luxemburgo e 197 à Bélgica. A polícia também prendeu 169 suspeitos de contrabando e deteve 669 pessoas com mandados de prisão em aberto.
O Ministério do Interior defende que os números comprovam a eficácia das fiscalizações — as entradas não autorizadas caíram mais de 60% entre outubro e novembro em todo o país. No entanto, cresce a crítica de associações empresariais e governos vizinhos. O Ministério dos Transportes de Luxemburgo afirma que os atrasos na A64 têm causado até 90 minutos de espera para os trabalhadores que cruzam a fronteira todas as manhãs, impactando mais de 50 mil trabalhadores alemães e luxemburgueses. A associação francesa de transporte de cargas FNTR alerta para “milhões em perdas na cadeia de suprimentos” caso as fiscalizações continuem até a Páscoa.
Grupos industriais alemães agora pressionam por passes “faixa verde” para motoristas de caminhão e trabalhadores registrados, semelhantes aos acordos adotados durante a pandemia de COVID. A Polícia Federal informa que está testando leitores móveis de documentos para agilizar as verificações, mas garante que o controle sistemático permanecerá pelo menos até meados de março. Gestores de mobilidade corporativa devem orientar funcionários que moram na França ou Luxemburgo e trabalham na Alemanha a portar documentos de residência e emprego o tempo todo e a prever tempo extra para deslocamento.
Legalmente, a Alemanha está próxima do limite de dois anos permitido pelo acordo de Schengen para controles internos contínuos. Berlim planeja invocar a cláusula de “circunstâncias excepcionais” caso os riscos de segurança persistam, o que pode levar as empresas a considerar fiscalizações permanentes na hora de planejar sua força de trabalho.
Fonte: Welt / dpa
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