O Departamento de Relações Exteriores e Comércio (DFAT) utilizou seu boletim de viagens de Ano Novo para alertar os cidadãos australianos de que os aeroportos em toda a Área Schengen da União Europeia terão filas mais longas nos controles de fronteira a partir de 1º de janeiro de 2026. O aviso surge com a ativação, por mais países membros, do tão aguardado Sistema de Entrada/Saída (EES), um registro automatizado que captura impressões digitais e imagens faciais de visitantes não pertencentes à UE, registrando suas datas de entrada e saída.
Embora a maioria dos grandes centros tenha iniciado testes limitados no final de 2025, a implementação no Ano Novo marca a primeira vez que o banco de dados funcionará 24 horas por dia em muitos aeroportos de porte médio e pontos de passagem terrestre. Os australianos — classificados como “nacionais de terceiros países” — terão que fornecer dados biométricos na primeira vez que cruzarem uma fronteira externa da UE após 1º de janeiro. Após o cadastro, as travessias seguintes devem ser mais rápidas, mas o DFAT prevê dificuldades iniciais, especialmente nos aeroportos com maior movimento durante as férias na Espanha, Itália e Grécia.
![DFAT alerta australianos sobre filas mais longas com implementação do Sistema de Entrada/Saída na UE]()
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado: janeiro é alta temporada para início de projetos e feiras comerciais de inverno. Empresas de gestão de viagens recomendam que os clientes reservem pelo menos uma hora extra para o controle de imigração e incluam margens maiores nos itinerários de conexão. Empregadores com funcionários destacados na Europa devem lembrar os dependentes que retornam após as férias de Natal que a coleta de dados do EES é independente da “Informação Avançada do Passageiro” das companhias aéreas e não pode ser feita online antecipadamente.
Companhias aéreas e aeroportos passaram meses instalando quiosques de autoatendimento e adaptando o software dos portões eletrônicos, mas sindicatos na França e Alemanha alertam para possíveis atrasos caso o quadro de funcionários não seja ampliado. A Comissão Europeia reconhece o risco, mas afirma que o sistema reduzirá fraudes e permanências irregulares a longo prazo. Uma segunda etapa — o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) — está prevista para a primavera de 2026, o que significa que os viajantes australianos precisarão, futuramente, tanto da pré-autorização ETIAS quanto do registro biométrico no EES.
O conselho do DFAT é simples: verifique a validade do passaporte (mínimo de seis meses), chegue com antecedência e acompanhe as atualizações do Smartraveller. Viajantes a negócios com conexão em Londres devem lembrar que o Reino Unido não faz parte do EES, mas passageiros do Eurostar e dos portos de ferry com destino à Europa continental serão submetidos à triagem.
Embora a maioria dos grandes centros tenha iniciado testes limitados no final de 2025, a implementação no Ano Novo marca a primeira vez que o banco de dados funcionará 24 horas por dia em muitos aeroportos de porte médio e pontos de passagem terrestre. Os australianos — classificados como “nacionais de terceiros países” — terão que fornecer dados biométricos na primeira vez que cruzarem uma fronteira externa da UE após 1º de janeiro. Após o cadastro, as travessias seguintes devem ser mais rápidas, mas o DFAT prevê dificuldades iniciais, especialmente nos aeroportos com maior movimento durante as férias na Espanha, Itália e Grécia.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado: janeiro é alta temporada para início de projetos e feiras comerciais de inverno. Empresas de gestão de viagens recomendam que os clientes reservem pelo menos uma hora extra para o controle de imigração e incluam margens maiores nos itinerários de conexão. Empregadores com funcionários destacados na Europa devem lembrar os dependentes que retornam após as férias de Natal que a coleta de dados do EES é independente da “Informação Avançada do Passageiro” das companhias aéreas e não pode ser feita online antecipadamente.
Companhias aéreas e aeroportos passaram meses instalando quiosques de autoatendimento e adaptando o software dos portões eletrônicos, mas sindicatos na França e Alemanha alertam para possíveis atrasos caso o quadro de funcionários não seja ampliado. A Comissão Europeia reconhece o risco, mas afirma que o sistema reduzirá fraudes e permanências irregulares a longo prazo. Uma segunda etapa — o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) — está prevista para a primavera de 2026, o que significa que os viajantes australianos precisarão, futuramente, tanto da pré-autorização ETIAS quanto do registro biométrico no EES.
O conselho do DFAT é simples: verifique a validade do passaporte (mínimo de seis meses), chegue com antecedência e acompanhe as atualizações do Smartraveller. Viajantes a negócios com conexão em Londres devem lembrar que o Reino Unido não faz parte do EES, mas passageiros do Eurostar e dos portos de ferry com destino à Europa continental serão submetidos à triagem.
Fonte: ABC News
