El Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio (DFAT) ha utilizado su boletín de viajes de Año Nuevo para advertir a los ciudadanos australianos que a partir del 1 de enero de 2026, los aeropuertos de la zona Schengen de la Unión Europea experimentarán colas más largas en los controles fronterizos. Esta alerta llega mientras más países miembros activan el tan esperado Sistema de Entrada/Salida (EES), un registro automatizado que captura huellas dactilares e imágenes faciales de visitantes no pertenecientes a la UE y registra sus fechas de entrada y salida.
Aunque la mayoría de los principales aeropuertos comenzaron pruebas limitadas a finales de 2025, la implementación en Año Nuevo marcará la primera vez que la base de datos funcione las 24 horas en muchos aeropuertos medianos y pasos fronterizos terrestres. Los australianos, considerados “nacionales de terceros países”, deberán proporcionar sus datos biométricos la primera vez que crucen una frontera externa de la UE después del 1 de enero. Una vez registrados, los cruces posteriores serán más rápidos, pero DFAT prevé problemas iniciales, especialmente en aeropuertos con alta afluencia turística en España, Italia y Grecia.
![El Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio advierte a los australianos sobre filas más largas mientras la UE implementa el Sistema de Entrada/Salida]()
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado: enero es temporada alta para el inicio de proyectos y ferias comerciales de invierno. Las agencias de gestión de viajes recomiendan a sus clientes prever al menos una hora extra para los trámites migratorios y dejar márgenes más amplios en los itinerarios con conexiones. Los empleadores con personal desplazado en Europa deben recordar a los familiares que regresan tras las vacaciones navideñas que la recopilación de datos del EES es independiente de la “Información Avanzada de Pasajeros” de las aerolíneas y no puede completarse en línea con antelación.
Las aerolíneas y aeropuertos han dedicado meses a instalar quioscos de autoservicio y adaptar el software de eGate, pero los sindicatos en Francia y Alemania han advertido sobre posibles retrasos si no se incrementa el personal. La Comisión Europea reconoce el riesgo, pero insiste en que el sistema reducirá el fraude y las estancias irregulares a largo plazo. Una segunda fase, el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), está prevista para la primavera de 2026, lo que significa que los viajeros australianos necesitarán tanto la preautorización ETIAS como el registro biométrico EES.
El consejo de DFAT es claro: verificar la validez del pasaporte (mínimo seis meses), llegar con anticipación y seguir las actualizaciones de Smartraveller. Los viajeros de negocios que hagan conexión en Londres deben tener en cuenta que el Reino Unido no forma parte del EES, pero los pasajeros de Eurostar y ferris con destino a Europa continental sí serán controlados.
Aunque la mayoría de los principales aeropuertos comenzaron pruebas limitadas a finales de 2025, la implementación en Año Nuevo marcará la primera vez que la base de datos funcione las 24 horas en muchos aeropuertos medianos y pasos fronterizos terrestres. Los australianos, considerados “nacionales de terceros países”, deberán proporcionar sus datos biométricos la primera vez que crucen una frontera externa de la UE después del 1 de enero. Una vez registrados, los cruces posteriores serán más rápidos, pero DFAT prevé problemas iniciales, especialmente en aeropuertos con alta afluencia turística en España, Italia y Grecia.
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado: enero es temporada alta para el inicio de proyectos y ferias comerciales de invierno. Las agencias de gestión de viajes recomiendan a sus clientes prever al menos una hora extra para los trámites migratorios y dejar márgenes más amplios en los itinerarios con conexiones. Los empleadores con personal desplazado en Europa deben recordar a los familiares que regresan tras las vacaciones navideñas que la recopilación de datos del EES es independiente de la “Información Avanzada de Pasajeros” de las aerolíneas y no puede completarse en línea con antelación.
Las aerolíneas y aeropuertos han dedicado meses a instalar quioscos de autoservicio y adaptar el software de eGate, pero los sindicatos en Francia y Alemania han advertido sobre posibles retrasos si no se incrementa el personal. La Comisión Europea reconoce el riesgo, pero insiste en que el sistema reducirá el fraude y las estancias irregulares a largo plazo. Una segunda fase, el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), está prevista para la primavera de 2026, lo que significa que los viajeros australianos necesitarán tanto la preautorización ETIAS como el registro biométrico EES.
El consejo de DFAT es claro: verificar la validez del pasaporte (mínimo seis meses), llegar con anticipación y seguir las actualizaciones de Smartraveller. Los viajeros de negocios que hagan conexión en Londres deben tener en cuenta que el Reino Unido no forma parte del EES, pero los pasajeros de Eurostar y ferris con destino a Europa continental sí serán controlados.
Fuente: ABC News
