O governo francês emitiu um decreto sem precedentes que determina inspeções intensivas em mais de uma dúzia de categorias de alimentos de alto risco — que vão desde melões até batatas — e suspende imediatamente a importação de produtos que apresentem vestígios de quatro pesticidas já proibidos na UE. A ministra da Agricultura, Annie Genevard, afirmou que a medida, anunciada em 4 de janeiro, é uma resposta direta aos protestos dos agricultores contra o acordo comercial proposto entre UE e Mercosul, e tem como objetivo garantir que “cada quilo de produto que entra na França cumpra nossos padrões ambientais e de segurança alimentar.”
Do ponto de vista da mobilidade global, o decreto é relevante porque será aplicado pelas mesmas unidades de alfândega e polícia de fronteira que processam o fluxo de passageiros e cargas nos portos, aeroportos e pontos de passagem rodoviária franceses. Esperam-se verificações documentais adicionais e amostragens laboratoriais aleatórias na zona de carga do aeroporto Roissy-Charles-de-Gaulle, no porto de Le Havre e nos corredores rodoviários franco-espanhois, o que pode aumentar o tempo de liberação para remessas de realocação corporativa e encomendas de courier a bordo.
![Paris intensifica inspeções nas fronteiras para importação de alimentos, indicando fiscalização mais rigorosa nos pontos de entrada da França]()
Especialistas em logística preveem um período de adaptação de 24 a 48 horas enquanto os inspetores calibram os perfis de risco e os importadores ajustam a documentação. Empresas que realocam funcionários com bens domésticos que incluam alimentos embalados — ou mudanças diplomáticas com suprimentos de cantina — devem verificar que as remessas não contenham as substâncias listadas, sob risco de apreensão e custos de descarte.
Genevard pediu à Comissão Europeia que implemente verificações semelhantes em toda a UE; até lá, a França estará isolada, aumentando a probabilidade de rotas alternativas por países vizinhos. Transportadoras recomendam o pré-despacho de cargas sensíveis via sistema DELTA-G da Alfândega Francesa e agendamento de chegadas fora dos horários de pico de passageiros para evitar atrasos acumulados.
Embora o decreto vise mercadorias e não pessoas, gestores de mobilidade devem alertar expatriados que transportam alimentos pessoais e viajantes de negócios que carregam amostras. O descumprimento pode acarretar multas de até €7.500 e destruição formal dos produtos, com poucas chances de recurso.
Do ponto de vista da mobilidade global, o decreto é relevante porque será aplicado pelas mesmas unidades de alfândega e polícia de fronteira que processam o fluxo de passageiros e cargas nos portos, aeroportos e pontos de passagem rodoviária franceses. Esperam-se verificações documentais adicionais e amostragens laboratoriais aleatórias na zona de carga do aeroporto Roissy-Charles-de-Gaulle, no porto de Le Havre e nos corredores rodoviários franco-espanhois, o que pode aumentar o tempo de liberação para remessas de realocação corporativa e encomendas de courier a bordo.
Especialistas em logística preveem um período de adaptação de 24 a 48 horas enquanto os inspetores calibram os perfis de risco e os importadores ajustam a documentação. Empresas que realocam funcionários com bens domésticos que incluam alimentos embalados — ou mudanças diplomáticas com suprimentos de cantina — devem verificar que as remessas não contenham as substâncias listadas, sob risco de apreensão e custos de descarte.
Genevard pediu à Comissão Europeia que implemente verificações semelhantes em toda a UE; até lá, a França estará isolada, aumentando a probabilidade de rotas alternativas por países vizinhos. Transportadoras recomendam o pré-despacho de cargas sensíveis via sistema DELTA-G da Alfândega Francesa e agendamento de chegadas fora dos horários de pico de passageiros para evitar atrasos acumulados.
Embora o decreto vise mercadorias e não pessoas, gestores de mobilidade devem alertar expatriados que transportam alimentos pessoais e viajantes de negócios que carregam amostras. O descumprimento pode acarretar multas de até €7.500 e destruição formal dos produtos, com poucas chances de recurso.
Fonte: Reuters
