O tráfego na passagem de fronteira Dołhobyczów–Uhryniv voltou ao normal em 23 de janeiro, após um grupo de agricultores poloneses desistir dos planos de bloquear a estrada de acesso. O cônsul-geral da Ucrânia em Lublin, Oleh Kuts, informou à imprensa que a manifestação durou apenas 90 minutos e não interrompeu o fluxo de carros de passageiros nem de cargas. (ukrinform.net)
Os agricultores, que protestavam contra os baixos preços dos grãos e o aumento dos custos dos fertilizantes, haviam inicialmente anunciado um bloqueio de quatro horas, o que gerou preocupação entre as transportadoras, já enfrentando filas de semanas em outras partes da fronteira. A decisão de dispersar pacificamente evitou, em cima da hora, um desvio oneroso para as empresas de logística.
![Fronteira Permanece Aberta Após Agricultores Poloneses Encerram Curto Protesto Próximo à Passagem para a Ucrânia]()
Embora o episódio tenha terminado sem maiores problemas, ele evidencia a fragilidade da cadeia de suprimentos no leste da Polônia. Desde novembro, bloqueios intermitentes por motoristas e agricultores têm paralisado três dos seis principais corredores rodoviários para a Ucrânia, atrasando o transporte de ajuda humanitária e componentes automotivos destinados às fábricas na região de Kiev. Empresas que dependem de entregas just-in-time devem, portanto, manter rotas alternativas pela Eslováquia ou Hungria e acompanhar as autorizações para protestos emitidas pelas autoridades locais polonesas.
Para as equipes de mobilidade, a principal lição é que as travessias para carros de passageiros, usadas por funcionários deslocados e viajantes a negócios, ainda podem ser afetadas com pouca antecedência. Os consultores recomendam inscrever os viajantes no sistema de pré-registro e-Queue da Polônia, que distribui horários e ajuda os guardas de fronteira a equilibrar o fluxo quando surgem protestos inesperados.
O governo não descartou a possibilidade de compensações negociadas para os agricultores, mas o Ministério do Interior afirma que “bloqueios ilegais de estradas não serão tolerados”. Um projeto de emenda à lei de reuniões públicas daria à polícia o poder de aplicar multas imediatas por obstrução de infraestrutura estratégica de transporte.
Os agricultores, que protestavam contra os baixos preços dos grãos e o aumento dos custos dos fertilizantes, haviam inicialmente anunciado um bloqueio de quatro horas, o que gerou preocupação entre as transportadoras, já enfrentando filas de semanas em outras partes da fronteira. A decisão de dispersar pacificamente evitou, em cima da hora, um desvio oneroso para as empresas de logística.
Embora o episódio tenha terminado sem maiores problemas, ele evidencia a fragilidade da cadeia de suprimentos no leste da Polônia. Desde novembro, bloqueios intermitentes por motoristas e agricultores têm paralisado três dos seis principais corredores rodoviários para a Ucrânia, atrasando o transporte de ajuda humanitária e componentes automotivos destinados às fábricas na região de Kiev. Empresas que dependem de entregas just-in-time devem, portanto, manter rotas alternativas pela Eslováquia ou Hungria e acompanhar as autorizações para protestos emitidas pelas autoridades locais polonesas.
Para as equipes de mobilidade, a principal lição é que as travessias para carros de passageiros, usadas por funcionários deslocados e viajantes a negócios, ainda podem ser afetadas com pouca antecedência. Os consultores recomendam inscrever os viajantes no sistema de pré-registro e-Queue da Polônia, que distribui horários e ajuda os guardas de fronteira a equilibrar o fluxo quando surgem protestos inesperados.
O governo não descartou a possibilidade de compensações negociadas para os agricultores, mas o Ministério do Interior afirma que “bloqueios ilegais de estradas não serão tolerados”. Um projeto de emenda à lei de reuniões públicas daria à polícia o poder de aplicar multas imediatas por obstrução de infraestrutura estratégica de transporte.
Fonte: Ukrinform
