
1월 23일, 폴란드 농민들이 도로 봉쇄 계획을 철회하면서 도우호비초우-우흐리니우 국경 검문소의 교통이 정상적으로 재개되었습니다. 루블린 주재 우크라이나 총영사 올레흐 쿠츠는 시위가 90분간 지속되었으며 승용차와 화물 운송에는 지장이 없었다고 밝혔습니다.
낮은 곡물 가격과 비료 비용 상승에 항의한 농민들은 원래 4시간 동안 도로를 봉쇄할 예정이었으나, 이미 국경의 다른 구간에서 수주간 대기 행렬에 시달리는 운송업체들의 우려를 고려해 평화롭게 해산했습니다. 이로 인해 물류업체들은 막판에 비용이 많이 드는 우회로를 피할 수 있었습니다.
이번 사건은 큰 문제 없이 마무리되었지만, 폴란드 동부 공급망의 취약성을 여실히 드러냈습니다. 11월 이후 운전자와 농민들의 단체 시위가 간헐적으로 우크라이나로 향하는 6대 주요 화물 통로 중 3곳을 마비시켜 키이우 인근 공장으로 가는 인도주의 물품과 자동차 부품의 배송이 지연되고 있습니다. 따라서 적시 배송에 의존하는 기업들은 슬로바키아나 헝가리 경유의 대체 경로를 마련하고, 폴란드 지방 당국이 발급하는 시위 허가를 주시해야 합니다.
이동 지원팀에게 중요한 점은, 파견 근로자와 비즈니스 여행객의 승용차 국경 통과도 갑작스러운 영향 받을 수 있다는 것입니다. 전문가들은 여행객들이 폴란드의 e-Queue 사전 등록 시스템에 등록해 시간대를 배정받고, 국경 경비대가 돌발 시위 시 교통 흐름을 조절할 수 있도록 할 것을 권장합니다.
정부는 농민들에 대한 보상 협상을 배제하지 않았으나, 내무부는 “불법 도로 봉쇄는 용납하지 않을 것”이라고 강조했습니다. 공공 집회법 개정안 초안은 경찰이 전략적 교통 인프라 방해 행위에 대해 현장에서 즉시 벌금을 부과할 수 있는 권한을 부여할 예정입니다.
낮은 곡물 가격과 비료 비용 상승에 항의한 농민들은 원래 4시간 동안 도로를 봉쇄할 예정이었으나, 이미 국경의 다른 구간에서 수주간 대기 행렬에 시달리는 운송업체들의 우려를 고려해 평화롭게 해산했습니다. 이로 인해 물류업체들은 막판에 비용이 많이 드는 우회로를 피할 수 있었습니다.
이번 사건은 큰 문제 없이 마무리되었지만, 폴란드 동부 공급망의 취약성을 여실히 드러냈습니다. 11월 이후 운전자와 농민들의 단체 시위가 간헐적으로 우크라이나로 향하는 6대 주요 화물 통로 중 3곳을 마비시켜 키이우 인근 공장으로 가는 인도주의 물품과 자동차 부품의 배송이 지연되고 있습니다. 따라서 적시 배송에 의존하는 기업들은 슬로바키아나 헝가리 경유의 대체 경로를 마련하고, 폴란드 지방 당국이 발급하는 시위 허가를 주시해야 합니다.
이동 지원팀에게 중요한 점은, 파견 근로자와 비즈니스 여행객의 승용차 국경 통과도 갑작스러운 영향 받을 수 있다는 것입니다. 전문가들은 여행객들이 폴란드의 e-Queue 사전 등록 시스템에 등록해 시간대를 배정받고, 국경 경비대가 돌발 시위 시 교통 흐름을 조절할 수 있도록 할 것을 권장합니다.
정부는 농민들에 대한 보상 협상을 배제하지 않았으나, 내무부는 “불법 도로 봉쇄는 용납하지 않을 것”이라고 강조했습니다. 공공 집회법 개정안 초안은 경찰이 전략적 교통 인프라 방해 행위에 대해 현장에서 즉시 벌금을 부과할 수 있는 권한을 부여할 예정입니다.
출처: Ukrinform