
Il traffico al valico di frontiera Dołhobyczów–Uhryniv è tornato alla normalità il 23 gennaio, dopo che un gruppo di agricoltori polacchi ha rinunciato a bloccare la strada di accesso. Oleh Kuts, Console Generale ucraino a Lublino, ha dichiarato alla stampa che la protesta è durata solo 90 minuti e non ha interrotto il passaggio di auto private né il flusso di merci. (ukrinform.net)
Gli agricoltori, in protesta contro i bassi prezzi dei cereali e l’aumento dei costi dei fertilizzanti, avevano inizialmente annunciato un blocco di quattro ore, suscitando preoccupazione tra le aziende di trasporto già alle prese con code di settimane in altre parti del confine. La loro decisione di disperdersi pacificamente ha evitato agli operatori logistici una deviazione costosa all’ultimo momento.
Sebbene l’episodio si sia concluso senza problemi, mette in luce la fragilità della catena di approvvigionamento orientale della Polonia. Da novembre, blocchi intermittenti da parte di autisti e agricoltori hanno paralizzato tre dei sei principali corridoi per camion verso l’Ucraina, causando ritardi nelle consegne di aiuti umanitari e componenti automobilistici destinati alle fabbriche dell’area di Kiev. Le aziende che si affidano a consegne just-in-time dovrebbero quindi prevedere percorsi alternativi via Slovacchia o Ungheria e monitorare i permessi per manifestazioni locali rilasciati dalle autorità dei distretti polacchi.
Per i team di mobilità, il messaggio chiave è che i passaggi per auto private di assegnati e viaggiatori d’affari possono ancora subire interruzioni improvvise. Gli esperti consigliano di iscrivere i viaggiatori al sistema di pre-registrazione e-Queue della Polonia, che assegna fasce orarie e aiuta le guardie di frontiera a gestire i flussi in caso di proteste improvvise.
Il governo non esclude un risarcimento negoziato per gli agricoltori, ma il Ministero dell’Interno ribadisce che “i blocchi stradali illegali non saranno tollerati”. Una bozza di modifica alla legge sulle manifestazioni pubbliche darebbe alla polizia il potere di imporre multe immediate per l’ostruzione delle infrastrutture di trasporto strategiche.
Gli agricoltori, in protesta contro i bassi prezzi dei cereali e l’aumento dei costi dei fertilizzanti, avevano inizialmente annunciato un blocco di quattro ore, suscitando preoccupazione tra le aziende di trasporto già alle prese con code di settimane in altre parti del confine. La loro decisione di disperdersi pacificamente ha evitato agli operatori logistici una deviazione costosa all’ultimo momento.
Sebbene l’episodio si sia concluso senza problemi, mette in luce la fragilità della catena di approvvigionamento orientale della Polonia. Da novembre, blocchi intermittenti da parte di autisti e agricoltori hanno paralizzato tre dei sei principali corridoi per camion verso l’Ucraina, causando ritardi nelle consegne di aiuti umanitari e componenti automobilistici destinati alle fabbriche dell’area di Kiev. Le aziende che si affidano a consegne just-in-time dovrebbero quindi prevedere percorsi alternativi via Slovacchia o Ungheria e monitorare i permessi per manifestazioni locali rilasciati dalle autorità dei distretti polacchi.
Per i team di mobilità, il messaggio chiave è che i passaggi per auto private di assegnati e viaggiatori d’affari possono ancora subire interruzioni improvvise. Gli esperti consigliano di iscrivere i viaggiatori al sistema di pre-registrazione e-Queue della Polonia, che assegna fasce orarie e aiuta le guardie di frontiera a gestire i flussi in caso di proteste improvvise.
Il governo non esclude un risarcimento negoziato per gli agricoltori, ma il Ministero dell’Interno ribadisce che “i blocchi stradali illegali non saranno tollerati”. Una bozza di modifica alla legge sulle manifestazioni pubbliche darebbe alla polizia il potere di imporre multe immediate per l’ostruzione delle infrastrutture di trasporto strategiche.
Fonte: Ukrinform
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