
A Áustria deu o primeiro passo concreto para implementar o novo Pacto de Asilo e Migração da UE: o Ministro do Interior, Gerhard Karner, apresentou em 5 de fevereiro um “terminal de procedimentos fronteiriços” especialmente construído no Aeroporto de Viena-Schwechat, que será inaugurado em 12 de junho de 2026. A instalação de 5.000 m² — criada a partir da reforma de um edifício já existente na área aérea — reunirá sob o mesmo teto a polícia, o Escritório Federal de Imigração e Asilo (BFA), o Tribunal Administrativo Federal, intérpretes e ONGs. Todos os pedidos de asilo considerados manifestamente infundados ou inadmissíveis serão decididos ali, enquanto os requerentes permanecerão legalmente fora do território austríaco, conforme o princípio da ficção de não entrada.
O procedimento será dividido em três fases. Primeiro, os cidadãos de países terceiros que chegam passarão por triagem de identidade, segurança e saúde pela Polícia Federal; em seguida, o BFA realizará entrevistas e emitirá decisões; por fim, em caso de recusa, as operações de retorno serão organizadas imediatamente, sem que a pessoa cruze a fronteira Schengen. As autoridades esperam cerca de 300 casos desse tipo por ano, uma fração dos dez milhões de movimentos de passageiros que o aeroporto registra anualmente, mas defendem que o projeto-piloto aliviará os centros de recepção internos e acelerará as remoções.
A Vienna Airport AG investiu €7,5 milhões na reforma e arrendará o complexo a longo prazo para o Ministério do Interior; Bruxelas contribui com mais €4 milhões do Instrumento de Gestão de Fronteiras e Política de Vistos, demonstrando forte apoio da UE. O período máximo de detenção dentro do terminal está alinhado com a legislação europeia, fixado em 24 semanas (prorrogáveis para 26 em casos excepcionais).
Para os gestores de mobilidade, a medida traz duas implicações imediatas. Viajantes a negócios de países isentos de visto que forem recusados por motivos documentais ou de segurança poderão ser processados no novo terminal, em vez de serem liberados para apresentar recurso em território interno. Por outro lado, a centralização de todos os atores no local deve reduzir o tempo de espera para viajantes legítimos que aguardam colegas retidos em verificações secundárias. As empresas são aconselhadas a orientar seus funcionários sobre a fiscalização documental mais rigorosa e a garantir que passagens de retorno, confirmações de hotel e comprovantes financeiros estejam facilmente acessíveis ao entrar na Áustria por via aérea após junho.
Karner classificou o projeto como “um marco decisivo para um escudo externo da UE denso e funcional” e sugeriu que instalações semelhantes podem ser implementadas em Salzburg e Innsbruck, caso o modelo de Schwechat se mostre eficaz.
O procedimento será dividido em três fases. Primeiro, os cidadãos de países terceiros que chegam passarão por triagem de identidade, segurança e saúde pela Polícia Federal; em seguida, o BFA realizará entrevistas e emitirá decisões; por fim, em caso de recusa, as operações de retorno serão organizadas imediatamente, sem que a pessoa cruze a fronteira Schengen. As autoridades esperam cerca de 300 casos desse tipo por ano, uma fração dos dez milhões de movimentos de passageiros que o aeroporto registra anualmente, mas defendem que o projeto-piloto aliviará os centros de recepção internos e acelerará as remoções.
A Vienna Airport AG investiu €7,5 milhões na reforma e arrendará o complexo a longo prazo para o Ministério do Interior; Bruxelas contribui com mais €4 milhões do Instrumento de Gestão de Fronteiras e Política de Vistos, demonstrando forte apoio da UE. O período máximo de detenção dentro do terminal está alinhado com a legislação europeia, fixado em 24 semanas (prorrogáveis para 26 em casos excepcionais).
Para os gestores de mobilidade, a medida traz duas implicações imediatas. Viajantes a negócios de países isentos de visto que forem recusados por motivos documentais ou de segurança poderão ser processados no novo terminal, em vez de serem liberados para apresentar recurso em território interno. Por outro lado, a centralização de todos os atores no local deve reduzir o tempo de espera para viajantes legítimos que aguardam colegas retidos em verificações secundárias. As empresas são aconselhadas a orientar seus funcionários sobre a fiscalização documental mais rigorosa e a garantir que passagens de retorno, confirmações de hotel e comprovantes financeiros estejam facilmente acessíveis ao entrar na Áustria por via aérea após junho.
Karner classificou o projeto como “um marco decisivo para um escudo externo da UE denso e funcional” e sugeriu que instalações semelhantes podem ser implementadas em Salzburg e Innsbruck, caso o modelo de Schwechat se mostre eficaz.
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