Indústria do Turismo Alerta para Caos no Verão com Aproximação da Implementação Total do Sistema Biométrico de Entrada e Saída da UE

Os aeroportos da Áustria se preparam para a segunda — e mais disruptiva — fase do novo Sistema de Entrada e Saída (EES) da Europa, o banco de dados biométrico de fronteira que substitui o carimbo manual de passaportes para visitantes de fora da UE. Em uma carta datada de 5 de fevereiro de 2026, o Conselho Internacional de Aeroportos (ACI Europe) e a associação de viagens do Reino Unido ABTA pediram à Comissão Europeia que permita aos guardas de fronteira “suspender” os requisitos do EES durante os períodos de pico das férias, caso as filas se tornem incontroláveis. O apelo vem após relatos de esperas de duas a três horas nos aeroportos de Madrid-Barajas e Roma-Fiumicino, mesmo com apenas 35% dos passageiros sendo registrados atualmente. A partir de 10 de abril, todo cidadão de país terceiro que entrar ou sair da Área Schengen — incluindo a Áustria — deverá fornecer impressões digitais e uma imagem facial na primeira entrada.

O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) concluiu a instalação de 55 quiosques biométricos no outono passado, mas fontes internas admitem que o fluxo de passageiros ainda está muito abaixo dos 25 passageiros por minuto prometidos pelos fornecedores. Diferentemente das forças de fronteira na Espanha e Portugal, a polícia austríaca até agora resistiu a usar a provisão de “desligamento” emergencial prevista no regulamento do EES, argumentando que a disciplina precoce evitará dores maiores para os viajantes no futuro. A empresa de serviços em solo Celebi, no entanto, teme conexões perdidas para passageiros que fazem transferências para voos regionais da Europa Oriental, onde os tempos mínimos legais de conexão já são apertados.



Para as empresas, a dor de cabeça operacional é clara: executivos que viajam frequentemente dos EUA e Reino Unido, que costumam encaixar reuniões em Salzburg ou Linz entre voos, agora precisam reservar tempo extra de margem. Gestores de mobilidade da gigante de semicondutores Infineon disseram na conferência WirtschaftsWoche desta semana que vão implementar uma regra interna de no mínimo três horas de escala em todos os portões Schengen até o fim de agosto.

Especialistas em direito trabalhista apontam um risco secundário: segundo as regras europeias de tempo de trabalho, o tempo gasto em filas na imigração pode ser considerado como tempo de trabalho para funcionários móveis, aumentando os custos com horas extras. Algumas empresas, portanto, estão considerando transferir viagens curtas pela Europa para plataformas virtuais até que a turbulência pós-lançamento diminua.

Olhando para o futuro, o Ministério do Interior da Áustria informou que vai contratar 120 funcionários temporários adicionais nos aeroportos de Viena, Salzburg e Innsbruck entre abril e outubro para orientar os viajantes no uso dos quiosques e evitar gargalos que possam se refletir nos canais de chegada da UE-Schengen. O ministério também sugeriu que pode seguir o exemplo da Suécia e testar um aplicativo de pré-registro via smartphone, caso os obstáculos legais em nível europeu sejam removidos. Até lá, as empresas devem alertar seus colaboradores e executivos visitantes: o estereótipo de pontualidade alpina pode sofrer um impacto temporário neste verão.