O sistema principal de Entrada/Saída (EES) da UE enfrenta mais um revés: a Comissão Europeia agora admite que a implantação completa será adiada para setembro de 2026 — quatro anos além do previsto inicialmente. A eurodeputada do Partido da Liberdade da Áustria, Petra Steger, classificou a situação como um “fracasso total” em comunicado à imprensa no dia 3 de fevereiro, alertando que a implementação parcial já em curso está causando filas de horas nos aeroportos e nas fronteiras terrestres.
O EES substitui os carimbos de passaporte pelo registro biométrico de todos os estrangeiros não pertencentes à UE que entram ou saem do espaço Schengen. Os dados devem ser integrados automaticamente ao ETIAS e aos alertas de permanência irregular, mas vários países-membros relatam falhas no software quando o volume de passageiros ultrapassa os parâmetros de teste. O Aeroporto de Viena confirmou que seus cinco quiosques de autoatendimento foram desativados duas vezes na semana passada, obrigando o processamento manual dos passageiros de voos de longa distância.
![Eurodeputado austríaco critica novo adiamento do lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE]()
Steger exigiu que o Comissário Europeu para Assuntos Internos, Magnus Brunner — ele próprio austríaco — apresente um plano de ação corretiva em até 30 dias. Ela também pediu ao Ministério do Interior da Áustria que busque compensação pelos custos extras com pessoal e suspenda as multas por responsabilidade das companhias aéreas até que o sistema esteja estável. Grupos de viagens corporativas compartilham a frustração: empresas multinacionais sediadas na Áustria têm registrado aumento de conexões perdidas e incidentes de cuidado devido ao lançamento progressivo iniciado em outubro passado.
Consultorias recomendam que equipes de mobilidade orientem os funcionários em viagem a esperar tempos maiores de trânsito nas fronteiras externas de Schengen — especialmente em Viena, Munique e Zurique — e a incluir margens maiores para conexões nos roteiros. Os empregadores também devem monitorar o risco de permanência irregular, já que o carimbo manual ainda é válido legalmente quando os quiosques do EES estão fora do ar, o que pode gerar discrepâncias nos históricos de viagem.
A Comissão argumenta que a abordagem progressiva permite corrigir problemas técnicos sem interromper o sistema. Um novo patch de software está previsto para meados de março; se for bem-sucedido, a Áustria planeja reativar os portões automáticos no Aeroporto de Viena em abril. Até lá, os viajantes corporativos são aconselhados a chegar ao aeroporto com pelo menos três horas de antecedência.
O EES substitui os carimbos de passaporte pelo registro biométrico de todos os estrangeiros não pertencentes à UE que entram ou saem do espaço Schengen. Os dados devem ser integrados automaticamente ao ETIAS e aos alertas de permanência irregular, mas vários países-membros relatam falhas no software quando o volume de passageiros ultrapassa os parâmetros de teste. O Aeroporto de Viena confirmou que seus cinco quiosques de autoatendimento foram desativados duas vezes na semana passada, obrigando o processamento manual dos passageiros de voos de longa distância.
Steger exigiu que o Comissário Europeu para Assuntos Internos, Magnus Brunner — ele próprio austríaco — apresente um plano de ação corretiva em até 30 dias. Ela também pediu ao Ministério do Interior da Áustria que busque compensação pelos custos extras com pessoal e suspenda as multas por responsabilidade das companhias aéreas até que o sistema esteja estável. Grupos de viagens corporativas compartilham a frustração: empresas multinacionais sediadas na Áustria têm registrado aumento de conexões perdidas e incidentes de cuidado devido ao lançamento progressivo iniciado em outubro passado.
Consultorias recomendam que equipes de mobilidade orientem os funcionários em viagem a esperar tempos maiores de trânsito nas fronteiras externas de Schengen — especialmente em Viena, Munique e Zurique — e a incluir margens maiores para conexões nos roteiros. Os empregadores também devem monitorar o risco de permanência irregular, já que o carimbo manual ainda é válido legalmente quando os quiosques do EES estão fora do ar, o que pode gerar discrepâncias nos históricos de viagem.
A Comissão argumenta que a abordagem progressiva permite corrigir problemas técnicos sem interromper o sistema. Um novo patch de software está previsto para meados de março; se for bem-sucedido, a Áustria planeja reativar os portões automáticos no Aeroporto de Viena em abril. Até lá, os viajantes corporativos são aconselhados a chegar ao aeroporto com pelo menos três horas de antecedência.
Fonte: APA-OTS press release
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