
Um impasse orçamentário de uma semana que fechou grande parte do Departamento de Segurança Interna dos EUA está causando impactos no ecossistema de mobilidade. Na sexta-feira, a deputada Nicole Malliotakis (R-NY) liderou 12 parlamentares em um apelo ao presidente Trump para garantir o próximo pagamento dos salários de 41 mil membros ativos e da reserva da Guarda Costeira. Diferentemente do Exército ou da Marinha, o orçamento da Guarda Costeira é gerido pelo DHS, o que deixa os militares sem pagamento durante paralisações.
Embora agências financiadas por taxas, como o Serviço de Cidadania e Imigração dos EUA, continuem operando, componentes orçamentários — incluindo partes da Administração de Segurança no Transporte (TSA) — enfrentam dificuldades de pessoal. Se o impasse se estender além de meados de março, até 50 mil agentes da TSA também podem ficar sem pagamento, aumentando o risco de faltas nos aeroportos justamente no pico das viagens de férias de primavera.
Para gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é limitado, mas recomenda-se planejamento de contingência. Durante a paralisação de 2019, as ausências não programadas na TSA dobraram, causando esperas superiores a uma hora em grandes centros. Empresas com viagens críticas — equipes de filmagem, instaladores de dispositivos médicos, auditores presenciais — devem identificar rotas alternativas e incluir dias extras nos cronogramas dos projetos.
Os democratas na Câmara afirmam que não aprovarão uma resolução provisória a menos que os republicanos concordem em restringir as operações de fiscalização do ICE nos locais de trabalho e imponham o uso de câmeras corporais; a Casa Branca insiste que a autoridade de aplicação da lei é inegociável. Até que um acordo seja alcançado, a incerteza sobre o quadro de funcionários essenciais pode complicar o fluxo de passageiros e cargas nos principais pontos de entrada dos EUA.
Embora agências financiadas por taxas, como o Serviço de Cidadania e Imigração dos EUA, continuem operando, componentes orçamentários — incluindo partes da Administração de Segurança no Transporte (TSA) — enfrentam dificuldades de pessoal. Se o impasse se estender além de meados de março, até 50 mil agentes da TSA também podem ficar sem pagamento, aumentando o risco de faltas nos aeroportos justamente no pico das viagens de férias de primavera.
Para gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é limitado, mas recomenda-se planejamento de contingência. Durante a paralisação de 2019, as ausências não programadas na TSA dobraram, causando esperas superiores a uma hora em grandes centros. Empresas com viagens críticas — equipes de filmagem, instaladores de dispositivos médicos, auditores presenciais — devem identificar rotas alternativas e incluir dias extras nos cronogramas dos projetos.
Os democratas na Câmara afirmam que não aprovarão uma resolução provisória a menos que os republicanos concordem em restringir as operações de fiscalização do ICE nos locais de trabalho e imponham o uso de câmeras corporais; a Casa Branca insiste que a autoridade de aplicação da lei é inegociável. Até que um acordo seja alcançado, a incerteza sobre o quadro de funcionários essenciais pode complicar o fluxo de passageiros e cargas nos principais pontos de entrada dos EUA.
Fonte: New York Post
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