Teilweise DHS-Schließung gefährdet Gehälter der Küstenwache und könnte als Nächstes TSA treffen, warnen Abgeordnete

Eine einwöchige Finanzierungssperre, die große Teile des Heimatschutzministeriums lahmlegte, wirkt sich zunehmend auf das Mobilitätsökosystem aus. Am Freitag forderte die Abgeordnete Nicole Malliotakis (R-NY) gemeinsam mit 12 weiteren Gesetzgebern Präsident Trump auf, die Gehaltszahlungen für 41.000 aktive und reservistische Küstenwächter zu garantieren. Im Gegensatz zu Heer oder Marine wird das Budget der Küstenwache über das Heimatschutzministerium abgewickelt, weshalb deren Mitglieder während einer Schließung kein Gehalt erhalten.

Während gebührenfinanzierte Behörden wie der US-Einwanderungsdienst weiterhin arbeiten, stehen budgetfinanzierte Einheiten – darunter Teile der Transportation Security Administration (TSA) – vor personellen Engpässen. Sollte die Blockade bis Mitte März andauern, könnten bis zu 50.000 TSA-Mitarbeiter ebenfalls ohne Gehalt dastehen, was das Risiko von Fehlzeiten an Flughäfen gerade zur Hauptreisezeit in den Frühlingsferien erhöht.



Für Firmenreisemanagement ist die unmittelbare Auswirkung begrenzt, dennoch wird empfohlen, Notfallpläne zu erstellen. Während der Shutdowns 2019 verdoppelten sich ungeplante TSA-Ausfälle, was an großen Flughäfen Wartezeiten von über einer Stunde verursachte. Unternehmen mit zeitkritischen Reisen – etwa Filmteams, Medizintechnik-Monteure oder Vor-Ort-Auditoren – sollten alternative Routen prüfen und Pufferzeiten in ihre Projektpläne einbauen.

Die Demokraten im Repräsentantenhaus lehnen eine Fortsetzungsfinanzierung ab, solange die Republikaner nicht zustimmen, die Razzien von ICE am Arbeitsplatz einzuschränken und Bodycams vorzuschreiben; das Weiße Haus hält an der uneingeschränkten Durchsetzungsbefugnis fest. Solange keine Einigung erzielt wird, könnte die Unsicherheit bei der Personalplanung von Schlüsselkräften sowohl den Passagier- als auch den Frachtverkehr an US-Drehkreuzen erschweren.