Parziale blocco del DHS minaccia gli stipendi della Guardia Costiera e potrebbe colpire presto la TSA, avvertono i legislatori

Un'impasse finanziaria durata una settimana, che ha causato la chiusura di gran parte del Dipartimento per la Sicurezza Interna, sta avendo ripercussioni sull'intero ecosistema della mobilità. Venerdì, la deputata Nicole Malliotakis (R-NY) ha guidato un gruppo di 12 legislatori nel sollecitare il presidente Trump a garantire lo stipendio successivo per 41.000 membri attivi e riservisti della Guardia Costiera. A differenza dell’Esercito o della Marina, il bilancio della Guardia Costiera dipende dal Dipartimento per la Sicurezza Interna, lasciando i militari senza paga durante le chiusure.

Sebbene le agenzie finanziate da tariffe, come i Servizi di Cittadinanza e Immigrazione degli Stati Uniti, continuino a operare, le componenti finanziate dal bilancio statale — inclusi alcuni settori della Transportation Security Administration (TSA) — affrontano carenze di personale. Se lo stallo dovesse protrarsi oltre metà marzo, fino a 50.000 agenti TSA potrebbero non ricevere lo stipendio, aumentando il rischio di assenteismo negli aeroporti proprio nel picco dei viaggi per le vacanze di primavera.



Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’impatto immediato è limitato, ma è consigliabile pianificare soluzioni alternative. Durante la chiusura del 2019, le assenze non programmate del personale TSA raddoppiarono, causando tempi di attesa superiori a un’ora nei principali scali. Le aziende con viaggi a scadenza critica — troupe cinematografiche, installatori di dispositivi medici, revisori in loco — dovrebbero individuare percorsi alternativi e prevedere giorni di margine nei loro programmi.

I Democratici della Camera affermano che non approveranno una risoluzione di continuità a meno che i Repubblicani non accettino di limitare le retate sul posto di lavoro dell’ICE e di imporre l’uso di telecamere indossabili; la Casa Bianca insiste che l’autorità di applicazione della legge non è negoziabile. Fino a quando non si troverà un accordo, l’incertezza sul personale essenziale potrebbe complicare sia il movimento di passeggeri sia quello delle merci attraverso i punti di accesso statunitensi.