Aeroportos, companhias aéreas e fornecedores de tecnologia para viagens entraram em alerta em 23 de fevereiro de 2026, quando três das maiores associações do setor — ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) — enviaram uma carta aberta ao Comissário Europeu para Assuntos Internos, Magnus Brunner. A carta, inicialmente divulgada pelo portal de notícias croata T-Portal, alerta que o novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) já está causando filas de duas a quatro horas em vários pontos de fronteira, mesmo com o volume ainda dentro da baixa temporada.
O principal aeroporto da Áustria, Aeroporto Internacional de Viena (VIE), confirmou as preocupações. Um porta-voz informou à imprensa que 65 quiosques de autoatendimento “EES” e dez portões eletrônicos automatizados estão sendo instalados nos corredores de transferência entre áreas Schengen e não-Schengen. O terminal de baixo custo T1A terá balcões temporários com atendimento humano, pois o espaço é insuficiente para quiosques. A Austrian Airlines começou a enviar notificações em tempo real pelo seu aplicativo móvel, explicando o novo procedimento biométrico e lembrando aos cidadãos de países terceiros que, a partir de 10 de abril, o carimbo no passaporte será substituído pela captura de imagem facial e quatro impressões digitais obrigatórias.
A página de conselhos de viagem da companhia aérea agora exibe um banner de contagem regressiva para o EES e links para o Centro de Viagens da IATA. Executivos do setor temem que os modelos de pessoal baseados nos tempos de processamento anteriores ao EES entrem em colapso nos meses de julho e agosto. O CEO do Aeroporto de Munique, Jost Lammers — que também preside a ACI Europe — disse ao Handelsblatt que seu aeroporto processa “60-70% dos viajantes afetados via quiosques; os demais ficam muito atrás”.
![Companhias aéreas alertam para gargalos no EES; Aeroporto de Viena acelera implementação biométrica]()
A operadora do aeroporto de Viena, Flughafen Wien AG, afirmou que vai realocar os postos de controle para áreas comerciais não utilizadas, a fim de evitar o congestionamento nas lojas duty-free, mas pede ao Ministério do Interior o envio de mais policiais. Gestores de viagens corporativas também estão preocupados. A plataforma de dados Perk estima que problemas relacionados a vistos ou autorizações já custam às empresas alemãs €1,3 bilhão por ano em negócios perdidos; atrasos do porte dos observados nos testes do EES poderiam dobrar esse valor.
Multinacionais com sedes regionais em Viena informaram à Austrian Business Agency que podem transferir seus programas de treinamento de verão para o formato online caso o congestionamento não seja controlado. Em Bruxelas, autoridades da Comissão Europeia indicaram que medidas emergenciais — como suspender a coleta de impressões digitais durante horários de pico — estão sendo avaliadas, mas alertaram que mudanças legais exigiriam unanimidade entre os Estados-membros.
A Áustria, cuja economia turística depende de escapadas de fim de semana sem complicações, está pressionando por um período de tolerância que permita aos agentes de fronteira decidir caso a caso se coletam dados biométricos quando as filas ultrapassarem 45 minutos.
O principal aeroporto da Áustria, Aeroporto Internacional de Viena (VIE), confirmou as preocupações. Um porta-voz informou à imprensa que 65 quiosques de autoatendimento “EES” e dez portões eletrônicos automatizados estão sendo instalados nos corredores de transferência entre áreas Schengen e não-Schengen. O terminal de baixo custo T1A terá balcões temporários com atendimento humano, pois o espaço é insuficiente para quiosques. A Austrian Airlines começou a enviar notificações em tempo real pelo seu aplicativo móvel, explicando o novo procedimento biométrico e lembrando aos cidadãos de países terceiros que, a partir de 10 de abril, o carimbo no passaporte será substituído pela captura de imagem facial e quatro impressões digitais obrigatórias.
A página de conselhos de viagem da companhia aérea agora exibe um banner de contagem regressiva para o EES e links para o Centro de Viagens da IATA. Executivos do setor temem que os modelos de pessoal baseados nos tempos de processamento anteriores ao EES entrem em colapso nos meses de julho e agosto. O CEO do Aeroporto de Munique, Jost Lammers — que também preside a ACI Europe — disse ao Handelsblatt que seu aeroporto processa “60-70% dos viajantes afetados via quiosques; os demais ficam muito atrás”.
A operadora do aeroporto de Viena, Flughafen Wien AG, afirmou que vai realocar os postos de controle para áreas comerciais não utilizadas, a fim de evitar o congestionamento nas lojas duty-free, mas pede ao Ministério do Interior o envio de mais policiais. Gestores de viagens corporativas também estão preocupados. A plataforma de dados Perk estima que problemas relacionados a vistos ou autorizações já custam às empresas alemãs €1,3 bilhão por ano em negócios perdidos; atrasos do porte dos observados nos testes do EES poderiam dobrar esse valor.
Multinacionais com sedes regionais em Viena informaram à Austrian Business Agency que podem transferir seus programas de treinamento de verão para o formato online caso o congestionamento não seja controlado. Em Bruxelas, autoridades da Comissão Europeia indicaram que medidas emergenciais — como suspender a coleta de impressões digitais durante horários de pico — estão sendo avaliadas, mas alertaram que mudanças legais exigiriam unanimidade entre os Estados-membros.
A Áustria, cuja economia turística depende de escapadas de fim de semana sem complicações, está pressionando por um período de tolerância que permita aos agentes de fronteira decidir caso a caso se coletam dados biométricos quando as filas ultrapassarem 45 minutos.
Fonte: tportal / Austrian Airlines
