
A polícia de fronteira e os operadores aeroportuários da França têm agora um prazo rigoroso: até 10 de abril de 2026, todas as passagens terrestres, marítimas e aéreas devem estar equipadas para registrar as impressões digitais e a imagem facial de todos os viajantes de países terceiros, conforme o novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Um detalhado “roteiro de interoperabilidade”, aprovado pelos ministros da Justiça e do Interior em 7 de março, explica como o EES será integrado ao Sistema de Informação Schengen (SIS II), ao arquivo de impressões digitais de asilo euro-dac e ao renovado Sistema de Informação de Vistos (R-VIS), criando o que as autoridades chamam de um “superbanco de dados biométrico” único. A eu-LISA, agência da UE responsável pela infraestrutura de TI nos centros de dados de Estrasburgo e Tallinn, confirmou que o Serviço Compartilhado de Correspondência Biométrica já está ativo e que a capacidade de reconhecimento facial para alertas do SIS II será implementada em breve.
Para a França, que registrou um recorde de 89 milhões de chegadas internacionais em 2025, o cronograma é extremamente apertado. Os aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Orly relatam que os tempos de processamento de passageiros já aumentaram até 70% durante os testes-piloto do EES. O operador aeroportuário Groupe ADP está instalando 620 quiosques adicionais e 150 portões de autoatendimento, além de contratar 900 funcionários temporários para os picos da Páscoa e dos Jogos Olímpicos, mas alerta que “sem medidas de contingência” as esperas médias nas fronteiras podem chegar a três horas nos terminais não Schengen de Roissy. Os operadores ferroviários Eurostar e Thalys também estão correndo para instalar cabines biométricas nos espaços restritos das salas de embarque da Gare du Nord e do novo hub Paris Austerlitz.
Diferente do sistema atual de carimbos, o EES armazenará cada entrada e saída por três anos e sinalizará automaticamente as permanências irregulares para a fiscalização de imigração francesa. O Repositório Comum de Identidade (CIR) vinculado permitirá que a polícia em qualquer lugar da UE realize buscas faciais “one-stop” em todos os bancos de dados. Defensores da privacidade alertam que uma Parceria Avançada de Segurança de Fronteiras que a UE negocia com Washington daria às autoridades dos EUA acesso automatizado direto a esses arquivos biométricos franceses e europeus — algo que o Ministério do Interior admite que exigiria nova legislação.
Gestores de mobilidade corporativa devem, portanto, preparar suas equipes para filas mais longas nesta primavera e um monitoramento mais rigoroso das estadias sem visto. Empregadores multinacionais são aconselhados a auditar os padrões de viagem no espaço Schengen, garantir que os funcionários tenham pelo menos duas páginas em branco no passaporte para os adesivos do EES durante a fase de transição e prever possíveis conexões perdidas até que o sistema se estabilize após os Jogos Olímpicos de Paris.
Por outro lado, uma vez totalmente operacional, as fronteiras digitais devem eliminar o carimbo manual, reduzir fraudes e, eventualmente, permitir um portal online único (EU-VAP) para todas as solicitações de visto de curta e longa duração no espaço Schengen — prometendo maior agilidade para os trabalhadores estrangeiros na França a longo prazo.
Para a França, que registrou um recorde de 89 milhões de chegadas internacionais em 2025, o cronograma é extremamente apertado. Os aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Orly relatam que os tempos de processamento de passageiros já aumentaram até 70% durante os testes-piloto do EES. O operador aeroportuário Groupe ADP está instalando 620 quiosques adicionais e 150 portões de autoatendimento, além de contratar 900 funcionários temporários para os picos da Páscoa e dos Jogos Olímpicos, mas alerta que “sem medidas de contingência” as esperas médias nas fronteiras podem chegar a três horas nos terminais não Schengen de Roissy. Os operadores ferroviários Eurostar e Thalys também estão correndo para instalar cabines biométricas nos espaços restritos das salas de embarque da Gare du Nord e do novo hub Paris Austerlitz.
Diferente do sistema atual de carimbos, o EES armazenará cada entrada e saída por três anos e sinalizará automaticamente as permanências irregulares para a fiscalização de imigração francesa. O Repositório Comum de Identidade (CIR) vinculado permitirá que a polícia em qualquer lugar da UE realize buscas faciais “one-stop” em todos os bancos de dados. Defensores da privacidade alertam que uma Parceria Avançada de Segurança de Fronteiras que a UE negocia com Washington daria às autoridades dos EUA acesso automatizado direto a esses arquivos biométricos franceses e europeus — algo que o Ministério do Interior admite que exigiria nova legislação.
Gestores de mobilidade corporativa devem, portanto, preparar suas equipes para filas mais longas nesta primavera e um monitoramento mais rigoroso das estadias sem visto. Empregadores multinacionais são aconselhados a auditar os padrões de viagem no espaço Schengen, garantir que os funcionários tenham pelo menos duas páginas em branco no passaporte para os adesivos do EES durante a fase de transição e prever possíveis conexões perdidas até que o sistema se estabilize após os Jogos Olímpicos de Paris.
Por outro lado, uma vez totalmente operacional, as fronteiras digitais devem eliminar o carimbo manual, reduzir fraudes e, eventualmente, permitir um portal online único (EU-VAP) para todas as solicitações de visto de curta e longa duração no espaço Schengen — prometendo maior agilidade para os trabalhadores estrangeiros na França a longo prazo.
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