Reino Unido torna obrigatória a Autorização Eletrônica de Viagem – visitantes franceses de voos curtos devem solicitar online antes do embarque

A partir de 25 de fevereiro de 2026, qualquer pessoa que viaje para o Reino Unido vindo de 85 países isentos de visto — incluindo a França — deverá possuir uma Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) validada antes de embarcar em avião, trem ou ferry. A medida do Home Office, confirmada em um comunicado em 7 de março, elimina a brecha que permitia a entrada de cidadãos do espaço Schengen apenas com o cartão de identidade e será aplicada nas rotas do Canal da Mancha a partir de Calais, Dunkirk, St-Malo e Le Havre, além dos serviços Eurostar vindos de Paris e Lille.

A solicitação da ETA é totalmente digital: o viajante faz o upload de uma foto do passaporte via aplicativo móvel, responde a perguntas de segurança e paga uma taxa de £16. A maioria dos franceses recebe a aprovação “em minutos”, mas a UK Border Force recomenda que o pedido seja feito com pelo menos 72 horas de antecedência para eventuais verificações manuais. A autorização é válida para múltiplas visitas de até seis meses durante um período de dois anos ou até a expiração do passaporte, o que ocorrer primeiro.

Nacionais com dupla cidadania britânica e francesa estão isentos, mas — crucialmente — agora devem apresentar um passaporte britânico válido ou um caro Certificado de Direito, em vez de depender do documento da UE. Para as empresas francesas, a nova exigência altera os hábitos de viagens de última hora, comuns devido à fronteira aberta. Companhias aéreas como Air France-Hop e easyJet atualizaram seus sistemas de check-in para recusar passageiros sem ETA, enquanto operadores de ferry como DFDS e Brittany Ferries alertam que suas equipes em terra poderão ser multadas caso transportem pessoas sem autorização válida.



Gestores de viagens corporativas estão, portanto, integrando alertas sobre a ETA em plataformas de reserva e painéis de monitoramento de viajantes para evitar custos elevados com embarques negados. Autoridades britânicas enfatizam que a ETA “não é um visto” e não altera as regras de permissão de trabalho, mas advogados de imigração apontam que os dados coletados fornecerão inteligência antecipada sobre visitantes frequentes a negócios e poderão ser usados em futuros sistemas de avaliação de risco.

Câmaras de comércio francesas solicitaram a Londres que garanta que atividades como reuniões com clientes, participação em feiras comerciais ou instalação de equipamentos continuem classificadas como “atividades comerciais permitidas” sob as regras para visitantes, além de pedir a publicação de métricas de tempo de processamento para tranquilizar as PMEs quanto à viabilidade de viagens urgentes.

Na prática, os viajantes devem baixar o aplicativo UK ETA, manter a aprovação digital acessível para os agentes das companhias aéreas e garantir que o passaporte contenha um chip biométrico legível nos portões eletrônicos. Pelo esquema ETIAS da UE — previsto para o final de 2026 — os britânicos terão uma obrigação recíproca. Equipes de logística dos dois lados do Canal veem a ETA como o primeiro passo rumo a um modelo de pré-autorização total, que se tornará padrão para a mobilidade empresarial de curta distância após o Brexit.