Com o início da Copa do Mundo da FIFA hoje em Los Angeles, a Administração Federal de Aviação (FAA) modificou rapidamente suas Restrições Temporárias de Voo (TFRs) para permitir que operadores comerciais de drones solicitem autorização caso a caso ao Departamento de Segurança Interna dos EUA. A mudança, anunciada em 12 de junho no site especializado DroneXL, vale para as zonas de segurança de três milhas náuticas e 3.000 pés de altitude ao redor de cada estádio dos jogos nos EUA, além dos círculos de uma milha em torno dos acampamentos das equipes.
Segundo o novo protocolo, operadores sob as regras Part 107 e Part 135 podem enviar seus planos de voo, objetivos e um contato 24 horas para o e-mail drones@dhs.gov para solicitar acesso. O sistema será implementado inicialmente nas cidades-sede do Texas, antes de ser expandido para todo o país. Até que a nova regulamentação seja atualizada nos NOTAMs individuais de cada local, as proibições vigentes permanecem, e infratores podem ser multados em até US$ 75 mil por violação.
![FAA adiciona caminho de autorização do DHS para voos de drones dentro das zonas de exclusão aérea da Copa do Mundo 2026]()
Essa flexibilização é uma vitória para veículos de mídia, topógrafos de construção e empresas de logística que tinham trabalhos comerciais legítimos paralisados pela proibição geral. No entanto, gestores de mobilidade envolvidos em projetos de hospitalidade da Copa do Mundo devem prever prazos maiores para agendar imagens aéreas e incluir no orçamento a possibilidade de recusas nas autorizações do DHS.
A medida também evidencia a crescente integração da gestão de sistemas aéreos não tripulados (UAS) na segurança de eventos de grande porte. Empresas que operam drones corporativos próximos aos estádios devem garantir conformidade com o Remote ID, manter registros de voo para auditoria e ter planos alternativos com helicópteros tripulados caso as autorizações atrasem.
Para torcedores e viajantes a negócios, a regra traz benefícios indiretos: o controle mais rigoroso do espaço aéreo reduz interrupções causadas por drones não autorizados, que podem fechar pistas de aeroportos e atrasar chegadas. Ainda assim, os viajantes devem esperar fiscalização reforçada e reservar tempo extra ao chegar por aviação privada nos dias de jogos da Copa.
Segundo o novo protocolo, operadores sob as regras Part 107 e Part 135 podem enviar seus planos de voo, objetivos e um contato 24 horas para o e-mail drones@dhs.gov para solicitar acesso. O sistema será implementado inicialmente nas cidades-sede do Texas, antes de ser expandido para todo o país. Até que a nova regulamentação seja atualizada nos NOTAMs individuais de cada local, as proibições vigentes permanecem, e infratores podem ser multados em até US$ 75 mil por violação.
Essa flexibilização é uma vitória para veículos de mídia, topógrafos de construção e empresas de logística que tinham trabalhos comerciais legítimos paralisados pela proibição geral. No entanto, gestores de mobilidade envolvidos em projetos de hospitalidade da Copa do Mundo devem prever prazos maiores para agendar imagens aéreas e incluir no orçamento a possibilidade de recusas nas autorizações do DHS.
A medida também evidencia a crescente integração da gestão de sistemas aéreos não tripulados (UAS) na segurança de eventos de grande porte. Empresas que operam drones corporativos próximos aos estádios devem garantir conformidade com o Remote ID, manter registros de voo para auditoria e ter planos alternativos com helicópteros tripulados caso as autorizações atrasem.
Para torcedores e viajantes a negócios, a regra traz benefícios indiretos: o controle mais rigoroso do espaço aéreo reduz interrupções causadas por drones não autorizados, que podem fechar pistas de aeroportos e atrasar chegadas. Ainda assim, os viajantes devem esperar fiscalização reforçada e reservar tempo extra ao chegar por aviação privada nos dias de jogos da Copa.
Fonte: DroneXL
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