
A Alemanha tornou-se o primeiro Estado-membro da UE a operacionalizar o novo Sistema Europeu Comum de Asilo (GEAS) ao inaugurar um ‘centro de fronteira externa’ dedicado no Aeroporto de Berlim-Brandemburgo (BER). O Ministro do Interior, Alexander Dobrindt (CSU), cortou a fita no dia 14 de junho, apenas 48 horas após a entrada formal em vigor do GEAS em todo o bloco. Instalado num complexo de contentores cercado ao lado do terminal, o centro pode acolher até 40 pessoas cujos pedidos de asilo são considerados manifestamente infundados ou que representam riscos de segurança. Os requerentes são tratados como “ainda não admitidos” no território alemão; os seus processos são analisados pela Polícia Federal e por decisores do Escritório Federal para Migração e Refugiados (BAMF) no local, num prazo de 12 semanas. Decisões negativas implicam a remoção imediata no próximo voo disponível, eliminando a necessidade de transferências dispendiosas para centros de detenção no interior. Dobrindt descreveu o centro como um “marco” que permitirá à Alemanha “impulsionar o comboio do GEAS em vez de travar”. Reforçou que o espaço não é uma prisão, mas uma zona de triagem acelerada que oferece “cama, pão e sabão”. No entanto, grupos da sociedade civil criticaram o uso de cercas com arame farpado e vigilância por CCTV 24 horas, considerando-o uma forma de detenção de facto, alertando para o acesso limitado a assistência jurídica e riscos para a saúde mental de viajantes vulneráveis. Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: viajantes provenientes dos chamados países seguros que pretendam pedir asilo na Alemanha serão processados no aeroporto e, em caso de recusa, repatriados rapidamente. As companhias aéreas poderão assim ver menos passageiros ‘não admissíveis’ a entrar no país, mas enfrentam maior responsabilidade pelos custos dos voos de retorno quando os pedidos são rejeitados. Os empregadores que patrocinam trabalhadores qualificados devem garantir que os candidatos chegam com o visto correto ou aprovação do Cartão Azul para evitar mal-entendidos na nova instalação. O ministério sublinhou que os controlos temporários nas fronteiras internas com países vizinhos “continuarão no futuro previsível” até que o GEAS demonstre a sua eficácia, o que significa que os viajantes de negócios devem continuar a prever controlos pontuais nas fronteiras terrestres. As equipas de mobilidade são aconselhadas a acompanhar novas implementações: espera-se que outros quatro aeroportos alemães (FRA, MUC, HAM, DUS) recebam centros semelhantes até início de 2027.
Fonte: BILD
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