A Feira Internacional de Aviação e Espaço (ILA Berlim) encerrou-se no BER em 14 de junho com um aumento de 16% no número de visitantes em relação a 2024. Durante cinco dias, 765 expositores de 37 países apresentaram desde demonstradores de voo a hidrogênio até conceitos de cabines de próxima geração, destacando a ambição da Alemanha de recuperar os volumes de passageiros pré-pandemia e se posicionar como um centro de aviação sustentável.
Para as equipes globais de mobilidade, a feira ofereceu as primeiras impressões de conchas de assentos compostos mais leves, quiosques biométricos para despacho de bagagem e um software de gestão de slots baseado em IA, desenvolvido por uma startup alemã, que promete reduzir os tempos de turnaround em 12%. O Grupo Lufthansa anunciou em um painel paralelo que testará a tecnologia em Munique e Frankfurt no quarto trimestre, o que pode diminuir os riscos de conexão para viajantes corporativos.
![ILA Berlim encerra com 110.000 visitantes e novas parcerias na aviação]()
No âmbito político, o ministro dos Transportes, Volker Wissing, e seus homólogos da UE se reuniram com CEOs do setor para discutir a harmonização da triagem de segurança para o recém-lançado Sistema de Entrada/Saída (EES). Autoridades indicaram que a Alemanha pode aceitar “corredores biométricos confiáveis” para passageiros da classe executiva, caso os dados paralelos do teste em andamento do EES comprovem tempos de espera reduzidos.
A ILA também funcionou como um fórum de defesa: após o colapso do projeto franco-alemão do caça FCAS, oito empresas alemãs — incluindo Airbus e MTU — revelaram um conceito sucessor nacional. Embora seja um programa principalmente militar, essas iniciativas frequentemente geram inovações em aviônica e materiais que acabam sendo incorporadas às frotas civis usadas para mobilidade corporativa.
Com o número de visitantes em recuperação e o foco em tecnologias verdes, o evento sinaliza uma crescente confiança no ecossistema de aviação da Alemanha — um elemento-chave para missões internacionais e viagens executivas frequentes. Empresas que planejam seus orçamentos de mobilidade para 2027 devem acompanhar os cronogramas de implementação das novas soluções aeroportuárias apresentadas nesta semana.
Para as equipes globais de mobilidade, a feira ofereceu as primeiras impressões de conchas de assentos compostos mais leves, quiosques biométricos para despacho de bagagem e um software de gestão de slots baseado em IA, desenvolvido por uma startup alemã, que promete reduzir os tempos de turnaround em 12%. O Grupo Lufthansa anunciou em um painel paralelo que testará a tecnologia em Munique e Frankfurt no quarto trimestre, o que pode diminuir os riscos de conexão para viajantes corporativos.
No âmbito político, o ministro dos Transportes, Volker Wissing, e seus homólogos da UE se reuniram com CEOs do setor para discutir a harmonização da triagem de segurança para o recém-lançado Sistema de Entrada/Saída (EES). Autoridades indicaram que a Alemanha pode aceitar “corredores biométricos confiáveis” para passageiros da classe executiva, caso os dados paralelos do teste em andamento do EES comprovem tempos de espera reduzidos.
A ILA também funcionou como um fórum de defesa: após o colapso do projeto franco-alemão do caça FCAS, oito empresas alemãs — incluindo Airbus e MTU — revelaram um conceito sucessor nacional. Embora seja um programa principalmente militar, essas iniciativas frequentemente geram inovações em aviônica e materiais que acabam sendo incorporadas às frotas civis usadas para mobilidade corporativa.
Com o número de visitantes em recuperação e o foco em tecnologias verdes, o evento sinaliza uma crescente confiança no ecossistema de aviação da Alemanha — um elemento-chave para missões internacionais e viagens executivas frequentes. Empresas que planejam seus orçamentos de mobilidade para 2027 devem acompanhar os cronogramas de implementação das novas soluções aeroportuárias apresentadas nesta semana.
Fonte: FinanzNachrichten / dpa-AFX
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