O tráfego de férias na Fernpass B179 — uma das principais rotas alpinas que ligam a Baviera ao Tirol — já estava intenso ao amanhecer de 14 de junho, com rastreadores de trânsito ao vivo mostrando condições de para e anda próximo à fronteira Füssen/Reutte. Segundo o portal de viagens Reisereporter, os atrasos são agravados por inspeções intermitentes da Polícia Federal alemã, que visam redes de tráfico de pessoas, e pelo sistema austríaco de liberação em blocos (‘Blockabfertigung’) de caminhões antes do Grenztunnel. A rota recebe até 30 mil veículos por dia nos fins de semana de pico, muitos deles turistas alemães a caminho do Sul do Tirol ou do Lago de Garda. Duas interdições totais adicionais foram anunciadas para 27 de junho e 1º de agosto devido a protestos locais, coincidindo com a troca de férias escolares em vários Länder — o que pode causar engarrafamentos de várias horas, a menos que os motoristas optem por rotas alternativas via Mittenwald ou pela rodovia Inntal. Para empresas que reembolsam quilometragem ou organizam serviços de transporte para projetos no norte da Itália, a congestão eleva os custos e reduz as horas disponíveis dos motoristas. Gestores de mobilidade devem divulgar roteiros alternativos, informar sobre a necessidade de vignetas e considerar as verificações aleatórias de documentos: sob o regime prolongado de controle nas fronteiras internas da Alemanha, os motoristas precisam portar passaportes mesmo dentro do espaço Schengen. A longo prazo, as autoridades austríacas planejam um túnel de 4,8 km na Fernpass até 2029, mas até lá, a passagem estreita de duas pistas continuará sendo um ponto crítico. O episódio reforça que o atrito nas fronteiras rodoviárias voltou a ser um risco relevante para viagens de negócios sensíveis ao tempo entre a Alemanha e o sul da Europa.
Fonte: Reisereporter
