Duitsland is het eerste EU-lidstaat dat het nieuwe Gemeenschappelijk Europees Asielstelsel (GEAS) in werking stelt door een speciaal ‘buitenlands grenscentrum’ te openen op luchthaven Berlin-Brandenburg (BER). Minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt (CSU) opende het centrum op 14 juni, slechts 48 uur nadat het GEAS formeel van kracht werd in de hele EU. Het centrum, gevestigd in een omheind containercomplex naast de terminal, biedt plaats aan maximaal 40 personen van wie de asielaanvragen als kennelijk ongegrond worden beschouwd of die als veiligheidsrisico’s worden gezien. Aanvragers worden behandeld als “nog niet toegelaten” tot Duits grondgebied; hun dossiers worden binnen 12 weken verwerkt door de Federale Politie en beslissers van het Federaal Bureau voor Migratie en Vluchtelingen (BAMF) ter plaatse. Negatieve beslissingen leiden tot onmiddellijke uitzetting via de eerstvolgende vlucht, waardoor dure overplaatsingen naar binnenlandse detentiecentra overbodig worden. Dobrindt noemde het centrum een “mijlpaal” die Duitsland in staat stelt “de GEAS-locomotief te laten rijden in plaats van op de rem te trappen”. Hij benadrukte dat het centrum geen gevangenis is, maar een versnelde screeningszone die “bed, brood en zeep” biedt. Maatschappelijke organisaties bekritiseerden echter het gebruik van prikkeldraad en 24/7 cameratoezicht als een feitelijke detentie, en waarschuwden voor beperkte toegang tot juridische bijstand en mentale gezondheidsrisico’s voor kwetsbare reizigers. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de boodschap duidelijk: reizigers uit zogenaamd veilige landen die asiel willen aanvragen in Duitsland, worden op de luchthaven verwerkt en bij afwijzing snel teruggestuurd. Vervoerders kunnen daardoor minder ‘niet-toelaatbare’ passagiers in het land zien, maar lopen wel een groter risico op aansprakelijkheid voor de kosten van terugvluchten bij afgewezen aanvragen. Werkgevers die gekwalificeerde werknemers sponsoren, moeten ervoor zorgen dat kandidaten met het juiste visum of Blue Card goedgekeurd aankomen om misverstanden bij het nieuwe centrum te voorkomen. Het ministerie benadrukte dat tijdelijke interne grenscontroles met buurlanden “voor de nabije toekomst” blijven gelden totdat het GEAS zijn effectiviteit bewijst, wat betekent dat zakenreizigers nog steeds rekening moeten houden met steekproefsgewijze controles bij landgrenzen. Mobiliteitsteams wordt aangeraden de verdere uitrol te volgen: vier andere Duitse luchthavens (FRA, MUC, HAM, DUS) krijgen naar verwachting vergelijkbare centra uiterlijk begin 2027.
Bron: BILD
