
Nas primeiras horas de 13 de junho, o Ministério das Relações Exteriores da Índia (MEA) convocou o encarregado de negócios dos EUA, Jason Meeks, pela segunda vez em três dias, para registrar um “forte protesto” contra os ataques contínuos das forças navais americanas a embarcações comerciais com marinheiros indianos no Golfo de Omã. Três marinheiros indianos foram confirmados mortos após o petroleiro Jalveer, com bandeira da Guiné-Bissau, ter sido atingido em 10 de junho; um ataque subsequente danificou outra embarcação com 20 tripulantes indianos, mas sem vítimas fatais. A ação diplomática exige medidas imediatas para garantir a segurança de cerca de 18 mil cidadãos indianos que trabalham a bordo de navios que transitam pelo Estreito de Ormuz e águas adjacentes. O comunicado do MEA alertou que o uso de força letal contra embarcações civis “compromete a segurança, estabilidade e proteção do comércio marítimo internacional em uma região sensível.” Para empresas globais de mobilidade e tripulação marítima, o conflito gerou sobretaxas de seguro, desvio de rotas para evitar o Estreito e planejamento emergencial de repatriação. Várias companhias de navegação indianas começaram a desviar seus navios pelo Cabo da Boa Esperança, aumentando em 10 a 12 dias a duração das viagens e elevando os custos de frete. Agências de tripulação estão revisando cláusulas contratuais para incluir adicionais por zonas de alto risco e rotações aceleradas. Gestores de risco em viagens devem atualizar sistemas de rastreamento de funcionários marítimos, verificar coberturas contra riscos de guerra e emitir alertas para viajantes corporativos a Omã e Emirados Árabes Unidos, que podem enfrentar inspeções portuárias mais rigorosas. O incidente também reacende os apelos na Índia para acelerar a criação de um “Fundo Nacional de Apoio à Crise dos Marinheiros”, que está parado desde os casos de reféns no Mar Vermelho em 2024.
Fonte: The Tribune
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