Indie ponownie wzywają chargé d’affaires USA w związku z nasileniem ataków na statki z indyjską załogą w Zatoce Omańskiej

Wczesnym rankiem 13 czerwca Ministerstwo Spraw Zagranicznych Indii (MEA) po raz drugi w ciągu trzech dni wezwało Chargé d’Affaires USA, Jasona Meeksa, wyrażając „stanowczy protest” wobec dalszych ataków amerykańskich sił morskich na statki handlowe z indyjską załogą w Zatoce Omańskiej. Potwierdzono śmierć trzech indyjskich marynarzy po trafieniu 10 czerwca tankowca Jalveer pod banderą Gwinei Bissau; kolejny atak uszkodził inny statek z 20 indyjskimi członkami załogi, jednak bez ofiar śmiertelnych. W dyplomatycznym proteście domagano się natychmiastowych działań gwarantujących bezpieczeństwo około 18 000 indyjskich obywateli pracujących na statkach przepływających przez Cieśninę Ormuz i przyległe wody. Oświadczenie MEA ostrzega, że użycie siły wobec cywilnych statków „podważa bezpieczeństwo, stabilność i porządek międzynarodowego handlu morskiego w tym newralgicznym regionie”. Dla firm zajmujących się mobilnością międzynarodową i załogowaniem statków eskalacja konfliktu oznacza wzrost składek ubezpieczeniowych, omijanie Cieśniny Ormuz i planowanie pilnej repatriacji. Kilka indyjskich firm żeglugowych zaczęło kierować statki wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co wydłuża rejsy o 10–12 dni i podnosi koszty frachtu. Agencje załogowe przeglądają umowy, by uwzględnić dodatki za strefy wysokiego ryzyka i przyspieszoną rotację załóg. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni zaktualizować systemy śledzenia pracowników na morzu, zweryfikować ubezpieczenia od ryzyka wojennego oraz wydać zalecenia dla pracowników korporacyjnych podróżujących do Omanu i ZEA, gdzie mogą spotkać się z zaostrzonymi kontrolami portowymi. Incydent ponownie wzbudza w Indiach apele o przyspieszenie powołania krajowego „Funduszu Wsparcia Kryzysowego dla Marynarzy”, który od czasu porwań zakładników na Morzu Czerwonym w 2024 roku pozostaje w zawieszeniu.