
Exatamente doze meses após a Polônia restabelecer os controles de Schengen nas suas fronteiras com a Lituânia e a Alemanha, autoridades da região nordeste de Podlaskie divulgaram um relatório detalhado de progresso. Em entrevista à Polskie Radio Białystok no dia 7 de julho, representantes da Guarda de Fronteira informaram que, no último ano, inspecionaram mais de 1,7 milhão de viajantes e 930 mil veículos apenas na fronteira com a Lituânia, negando a entrada a cerca de 1.060 pessoas. Os números indicam que a política está surtindo efeito: as tentativas de travessia ilegal migraram para o leste, em direção à Bielorrússia, e as redes de contrabando estão sendo desarticuladas. Um exemplo dramático ocorreu poucos dias antes, quando agentes em Budzisko encontraram 54 migrantes escondidos em um caminhão registrado na Romênia. O motorista agora pode pegar até oito anos de prisão.
Grupos empresariais inicialmente temiam que a decisão para 2025 prejudicasse o transporte rodoviário de cargas, mas muitos agora reconhecem que os controles formalizados oferecem mais previsibilidade do que as fiscalizações aleatórias no interior da UE. Ainda assim, empresas de transporte reclamam das burocracias, especialmente quando motoristas esquecem os passaportes, o que gera retornos caros. O Ministério do Interior está testando um aplicativo digital de “pré-liberação” que permitirá aos motoristas comerciais frequentes enviar manifestos antecipadamente; uma versão beta está prevista para lançamento em setembro.
Para os gestores de mobilidade, o aniversário funciona como um alerta: funcionários que viajam por estrada ou trem entre Vilnius, Kaunas, Berlim e Varsóvia devem continuar portando documentos de viagem e prever tempo extra para o trânsito — especialmente em fins de semana prolongados, quando os controles são intensificados. Com as medidas agora estendidas até 1º de outubro de 2026 e com alta probabilidade de prorrogação, as empresas devem encarar a fronteira interna como semi-permanente no futuro próximo. A integração dos dados de entrada e saída nos sistemas de controle de viagens de RH ajudará a garantir o cumprimento da regra Schengen de 90/180 dias para funcionários não pertencentes à UE baseados na Polônia.
Grupos empresariais inicialmente temiam que a decisão para 2025 prejudicasse o transporte rodoviário de cargas, mas muitos agora reconhecem que os controles formalizados oferecem mais previsibilidade do que as fiscalizações aleatórias no interior da UE. Ainda assim, empresas de transporte reclamam das burocracias, especialmente quando motoristas esquecem os passaportes, o que gera retornos caros. O Ministério do Interior está testando um aplicativo digital de “pré-liberação” que permitirá aos motoristas comerciais frequentes enviar manifestos antecipadamente; uma versão beta está prevista para lançamento em setembro.
Para os gestores de mobilidade, o aniversário funciona como um alerta: funcionários que viajam por estrada ou trem entre Vilnius, Kaunas, Berlim e Varsóvia devem continuar portando documentos de viagem e prever tempo extra para o trânsito — especialmente em fins de semana prolongados, quando os controles são intensificados. Com as medidas agora estendidas até 1º de outubro de 2026 e com alta probabilidade de prorrogação, as empresas devem encarar a fronteira interna como semi-permanente no futuro próximo. A integração dos dados de entrada e saída nos sistemas de controle de viagens de RH ajudará a garantir o cumprimento da regra Schengen de 90/180 dias para funcionários não pertencentes à UE baseados na Polônia.
Fonte: Polskie Radio Białystok
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