Precies twaalf maanden nadat Polen de Schengencontroles aan zijn grenzen met Litouwen en Duitsland had heringevoerd, hebben functionarissen uit de noordoostelijke regio Podlaskie een gedetailleerd voortgangsrapport gepresenteerd. Op 7 juli vertelde een vertegenwoordiger van de grenswacht aan Polskie Radio Białystok dat ze het afgelopen jaar alleen al aan de Litouwse grens meer dan 1,7 miljoen reizigers en 930.000 voertuigen hadden gecontroleerd, waarbij de toegang voor ongeveer 1.060 personen werd geweigerd. De cijfers wijzen erop dat het beleid effect heeft: pogingen tot illegale grensovergangen zijn verschoven naar het oosten, richting Wit-Rusland, en smokkelnetwerken worden verstoord. Een sprekend voorbeeld was een paar dagen eerder, toen agenten bij Budzisko 54 migranten ontdekten die verstopt zaten in een Roemeens geregistreerde vrachtwagen. De chauffeur riskeert nu een gevangenisstraf tot acht jaar.
![Een jaar later: tijdelijke controles aan Litouwse en Duitse grenzen helpen illegale grensovergangen terug te dringen]()
Bedrijfsorganisaties vreesden aanvankelijk dat de beslissing voor 2025 het wegvervoer zou belemmeren, maar velen erkennen nu dat formele controles meer voorspelbaarheid bieden dan willekeurige steekproeven verder binnen de EU. Toch klagen transportbedrijven nog steeds over administratieve obstakels, vooral wanneer chauffeurs hun paspoort vergeten, wat leidt tot kostbare omkeringen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken test momenteel een digitale ‘pre-clear’ app waarmee frequente commerciële chauffeurs hun vrachtbrieven vooraf kunnen indienen; een bètaversie staat gepland voor september.
Voor mobiliteitsmanagers is deze mijlpaal een moment om stil te staan: personeel dat per weg of spoor reist tussen Vilnius, Kaunas, Berlijn en Warschau moet blijven zorgen dat ze reisdocumenten bij zich hebben en extra reistijd inplannen, vooral rond feestdagen wanneer de controles worden verscherpt. Aangezien de maatregelen nu zijn verlengd tot 1 oktober 2026 en waarschijnlijk nog verder worden verlengd, moeten bedrijven de interne grens voorlopig als semi-permanent beschouwen. Integratie van in- en uitreisgegevens in HR-reisvolgsystemen zal helpen om te voldoen aan de Schengenregel van 90 dagen verblijf binnen 180 dagen voor niet-EU-medewerkers die in Polen werken.
Bedrijfsorganisaties vreesden aanvankelijk dat de beslissing voor 2025 het wegvervoer zou belemmeren, maar velen erkennen nu dat formele controles meer voorspelbaarheid bieden dan willekeurige steekproeven verder binnen de EU. Toch klagen transportbedrijven nog steeds over administratieve obstakels, vooral wanneer chauffeurs hun paspoort vergeten, wat leidt tot kostbare omkeringen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken test momenteel een digitale ‘pre-clear’ app waarmee frequente commerciële chauffeurs hun vrachtbrieven vooraf kunnen indienen; een bètaversie staat gepland voor september.
Voor mobiliteitsmanagers is deze mijlpaal een moment om stil te staan: personeel dat per weg of spoor reist tussen Vilnius, Kaunas, Berlijn en Warschau moet blijven zorgen dat ze reisdocumenten bij zich hebben en extra reistijd inplannen, vooral rond feestdagen wanneer de controles worden verscherpt. Aangezien de maatregelen nu zijn verlengd tot 1 oktober 2026 en waarschijnlijk nog verder worden verlengd, moeten bedrijven de interne grens voorlopig als semi-permanent beschouwen. Integratie van in- en uitreisgegevens in HR-reisvolgsystemen zal helpen om te voldoen aan de Schengenregel van 90 dagen verblijf binnen 180 dagen voor niet-EU-medewerkers die in Polen werken.
Bron: Polskie Radio Białystok
