Companhias aéreas e autoridades de fronteira em toda a Europa se preparam para mais uma mudança no cronograma após o Financial Times revelar que a Comissão Europeia está considerando adiar o lançamento do Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) para 2027. A Euronews confirmou a notícia em 8 de julho, citando funcionários da EU-LISA que desejam “corrigir” falhas no recém-implantado Sistema de Entrada/Saída (EES) antes de adicionar uma segunda camada de verificações biométricas.
O ETIAS — frequentemente chamado de “o ESTA da UE” — estava previsto para começar no quarto trimestre de 2026 e exigiria que viajantes isentos de visto de mais de 60 países, incluindo Reino Unido, EUA e Canadá, obtivessem uma autorização eletrônica de €20 antes de entrar na Espanha ou em qualquer outro país do espaço Schengen. O setor turístico espanhol já havia iniciado campanhas para familiarizar os turistas britânicos com essa nova exigência; um adiamento de 12 meses obrigaria operadores a reescrever folhetos e fluxos de reserva digitais mais uma vez.
![UE pode adiar autorização de viagem ETIAS de €20 para 2027, aumentando a incerteza para visitantes com destino à Espanha]()
Para gestores de viagens corporativas, a notícia traz um misto de alívio e preocupação. O adiamento dá mais tempo para integrar as APIs do ETIAS em softwares de RH e gestão de viagens, além de educar os viajantes frequentes sobre as obrigações de privacidade de dados. Por outro lado, o problema subjacente — falhas técnicas nos quiosques do EES — continua a gerar filas de até uma hora nos aeroportos de Madrid-Barajas e Barcelona El Prat, prejudicando a produtividade das empresas e levando algumas a optar por rotas alternativas via Lisboa ou Genebra.
A Polícia de Fronteira espanhola tem processado uma média de 105 mil cidadãos de países terceiros por dia desde a ativação do EES em abril, superando amplamente as previsões iniciais. Grupos do setor, como ACI Europe e IATA, alertam que, se os dois sistemas funcionarem simultaneamente no pico de 2027, os aeroportos precisarão de até 30% mais portões eletrônicos e espaço físico. O Ministério do Interior afirma já ter solicitado 240 cabines biométricas adicionais, mas aguarda definições de Bruxelas para finalizar a licitação.
Até a confirmação oficial — esperada após o Conselho de Justiça e Assuntos Internos em 18 de julho — as equipes de mobilidade devem acompanhar os comunicados da EU-LISA e manter planos de contingência duplos: um para início no final de 2026 com um período de carência de seis meses, e outro para um adiamento de um ano. Em qualquer cenário, fica claro o aumento da importância do cumprimento prévio das exigências de dados para viagens relacionadas à Espanha.
O ETIAS — frequentemente chamado de “o ESTA da UE” — estava previsto para começar no quarto trimestre de 2026 e exigiria que viajantes isentos de visto de mais de 60 países, incluindo Reino Unido, EUA e Canadá, obtivessem uma autorização eletrônica de €20 antes de entrar na Espanha ou em qualquer outro país do espaço Schengen. O setor turístico espanhol já havia iniciado campanhas para familiarizar os turistas britânicos com essa nova exigência; um adiamento de 12 meses obrigaria operadores a reescrever folhetos e fluxos de reserva digitais mais uma vez.
Para gestores de viagens corporativas, a notícia traz um misto de alívio e preocupação. O adiamento dá mais tempo para integrar as APIs do ETIAS em softwares de RH e gestão de viagens, além de educar os viajantes frequentes sobre as obrigações de privacidade de dados. Por outro lado, o problema subjacente — falhas técnicas nos quiosques do EES — continua a gerar filas de até uma hora nos aeroportos de Madrid-Barajas e Barcelona El Prat, prejudicando a produtividade das empresas e levando algumas a optar por rotas alternativas via Lisboa ou Genebra.
A Polícia de Fronteira espanhola tem processado uma média de 105 mil cidadãos de países terceiros por dia desde a ativação do EES em abril, superando amplamente as previsões iniciais. Grupos do setor, como ACI Europe e IATA, alertam que, se os dois sistemas funcionarem simultaneamente no pico de 2027, os aeroportos precisarão de até 30% mais portões eletrônicos e espaço físico. O Ministério do Interior afirma já ter solicitado 240 cabines biométricas adicionais, mas aguarda definições de Bruxelas para finalizar a licitação.
Até a confirmação oficial — esperada após o Conselho de Justiça e Assuntos Internos em 18 de julho — as equipes de mobilidade devem acompanhar os comunicados da EU-LISA e manter planos de contingência duplos: um para início no final de 2026 com um período de carência de seis meses, e outro para um adiamento de um ano. Em qualquer cenário, fica claro o aumento da importância do cumprimento prévio das exigências de dados para viagens relacionadas à Espanha.
Fonte: Euronews
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