Em 16 de julho, a Deutsche Lufthansa AG nomeou Lorenza Maggio, atualmente Diretora de Estratégia e Integração da ITA Airways, como a próxima CEO da Brussels Airlines. Maggio, de 48 anos, também atuará como representante do grupo junto à Comissão Europeia, colocando o lobby em Bruxelas no centro da estratégia da companhia aérea. A nomeação, sujeita à aprovação do conselho da SN Airholding, ocorre após a saída de Dorothea von Boxberg, que deixará o cargo em 31 de agosto.
Para as equipes de mobilidade global, mudanças na liderança de uma companhia aérea que detém 40% do mercado corporativo de viagens na Bélgica são significativas. Maggio é reconhecida por liderar a integração da ITA no Grupo Lufthansa e por promover acordos digitais de distribuição que facilitam a emissão em massa de bilhetes para empregadores multinacionais.
Especialistas do setor esperam que ela acelere a renovação da frota da Brussels Airlines e a otimização da malha aérea, especialmente nas rotas europeias principais usadas por trabalhadores destacados e funcionários da UE. O momento coincide com o pico do tráfego de verão e o aumento da concorrência do trem de alta velocidade entre Bruxelas, Amsterdã e Paris.
![Lorenza Maggio é nomeada nova CEO da Brussels Airlines, reforçando o foco nas conexões com hubs da UE]()
Analistas afirmam que uma Brussels Airlines mais forte pode reforçar a conectividade do hub antes do lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em outubro, quando a gestão do fluxo de passageiros será crucial. O portfólio de Maggio inclui iniciativas de aviação sustentável; ela supervisionou os primeiros contratos de aquisição de SAF da ITA no ano passado.
A continuidade da estratégia ‘Green Fare’ da Brussels Airlines apoiaria clientes corporativos que buscam metas de redução de emissões baseadas na ciência e poderia, eventualmente, influenciar as propostas de reforma do imposto sobre passageiros aéreos na Bélgica.
A transição deve ser tranquila. A CEO interina Nina Östendorf (diretora financeira) comandará a companhia até que Maggio se mude para Bruxelas ainda neste verão. Nenhuma alteração na malha ou no cronograma foi anunciada, mas os gestores de viagens devem acompanhar as atualizações dos GDS para possíveis ajustes de frequência no outono.
Para as equipes de mobilidade global, mudanças na liderança de uma companhia aérea que detém 40% do mercado corporativo de viagens na Bélgica são significativas. Maggio é reconhecida por liderar a integração da ITA no Grupo Lufthansa e por promover acordos digitais de distribuição que facilitam a emissão em massa de bilhetes para empregadores multinacionais.
Especialistas do setor esperam que ela acelere a renovação da frota da Brussels Airlines e a otimização da malha aérea, especialmente nas rotas europeias principais usadas por trabalhadores destacados e funcionários da UE. O momento coincide com o pico do tráfego de verão e o aumento da concorrência do trem de alta velocidade entre Bruxelas, Amsterdã e Paris.
Analistas afirmam que uma Brussels Airlines mais forte pode reforçar a conectividade do hub antes do lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em outubro, quando a gestão do fluxo de passageiros será crucial. O portfólio de Maggio inclui iniciativas de aviação sustentável; ela supervisionou os primeiros contratos de aquisição de SAF da ITA no ano passado.
A continuidade da estratégia ‘Green Fare’ da Brussels Airlines apoiaria clientes corporativos que buscam metas de redução de emissões baseadas na ciência e poderia, eventualmente, influenciar as propostas de reforma do imposto sobre passageiros aéreos na Bélgica.
A transição deve ser tranquila. A CEO interina Nina Östendorf (diretora financeira) comandará a companhia até que Maggio se mude para Bruxelas ainda neste verão. Nenhuma alteração na malha ou no cronograma foi anunciada, mas os gestores de viagens devem acompanhar as atualizações dos GDS para possíveis ajustes de frequência no outono.
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