
Divulgando sua atualização mensal de tráfego em 23 de julho, o Grupo Cathay informou que a Cathay Pacific e a HK Express transportaram juntas 3,1 milhões de passageiros em junho de 2026, um aumento de 9% em relação ao ano anterior. O volume de carga atingiu 145 mil toneladas, refletindo a demanda contínua do comércio eletrônico, apesar dos altos preços do combustível de aviação. A diretora-chefe de Clientes e Comercial, Lavinia Lau, destacou a expansão da malha como um motor de crescimento, apontando para o novo serviço da HK Express para Wuxi e os voos adicionais da Cathay para Madrid e Seattle. Os fatores de ocupação do grupo mantiveram-se em 82%, indicando poder de precificação mesmo com a capacidade se aproximando de 80% dos níveis pré-pandemia até o final do ano. Para compradores corporativos de viagens, os dados sugerem estoques mais restritos e descontos limitados nas rotas intra-Ásia até o quarto trimestre. Empresas de gestão de viagens recomendam garantir as cotas antecipadamente para a temporada de conferências de outono, quando a capacidade ainda ficará atrás da demanda em rotas secundárias da China e do Sudeste Asiático. A Cathay reiterou seu cronograma de modernização da frota, com o primeiro 777-300ER reformado, equipado com a nova Aria Suite, entrando em operação na rota para Los Angeles em abril, com implantação progressiva em Londres e Sydney até o inverno de 2026/27. As cabines premium aprimoradas podem influenciar os limites das classes de cabine nas políticas de viagem, especialmente para viagens executivas de longa distância originadas em Hong Kong. A companhia também sinalizou possível alívio na taxa de combustível caso os preços do petróleo se estabilizem, o que reduziria os custos totais das viagens para os orçamentos de mobilidade nos ciclos de contratação de 2027.
Fonte: TTR Weekly
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