
Dans sa mise à jour mensuelle du trafic publiée le 23 juillet, le groupe Cathay a annoncé que Cathay Pacific et HK Express ont transporté un total de 3,1 millions de passagers en juin 2026, soit une hausse de 9 % par rapport à l’année précédente. Les volumes de fret ont atteint 145 000 tonnes, témoignant d’une demande soutenue en e-commerce malgré des prix élevés du kérosène. Lavinia Lau, directrice clientèle et commerciale, a souligné l’expansion du réseau comme moteur de croissance, citant notamment le nouveau service HK Express vers Wuxi ainsi que des vols supplémentaires de Cathay vers Madrid et Seattle. Le taux de remplissage du groupe est resté stable à 82 %, démontrant un pouvoir tarifaire solide alors que la capacité se rapproche de 80 % des niveaux d’avant la pandémie d’ici la fin de l’année. Pour les acheteurs de voyages d’affaires, ces données suggèrent une offre plus restreinte et une réduction limitée des tarifs sur les liaisons intra-asiatiques jusqu’au quatrième trimestre. Les agences de gestion de voyages recommandent de sécuriser les allocations dès maintenant pour la saison des conférences d’automne, période où la capacité restera inférieure à la demande sur les routes secondaires en Chine et en Asie du Sud-Est. Cathay a réaffirmé son calendrier de modernisation de flotte, avec le premier 777-300ER rénové équipé de la nouvelle suite Aria mis en service sur la ligne Los Angeles en avril, suivi d’un déploiement progressif sur Londres et Sydney d’ici l’hiver 2026/27. Ces cabines premium améliorées pourraient influencer les seuils des politiques de voyage en matière de classes cabine, notamment pour les déplacements longue distance des cadres basés à Hong Kong. La compagnie a également laissé entendre une possible réduction des surtaxes carburant si les prix du pétrole se stabilisent, ce qui allégerait les coûts totaux des voyages dans les cycles de négociation des budgets mobilité en 2027.
Source : TTR Weekly
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