23 जुलाई को अपनी मासिक यातायात रिपोर्ट जारी करते हुए, कैथे ग्रुप ने बताया कि कैथे पैसिफिक और HK एक्सप्रेस ने जून 2026 में कुल 3.1 मिलियन यात्रियों को सेवा दी, जो पिछले साल की तुलना में 9% की वृद्धि है। कार्गो वॉल्यूम 145,000 टन तक पहुंच गया, जो उच्च जेट-ईंधन कीमतों के बावजूद ई-कॉमर्स की मजबूत मांग को दर्शाता है। चीफ कस्टमर और कमर्शियल ऑफिसर लाविनिया लाउ ने नेटवर्क विस्तार को विकास का प्रमुख कारण बताया, जिसमें HK एक्सप्रेस की नई वुशी सेवा और कैथे की मैड्रिड और सिएटल के लिए अतिरिक्त उड़ानें शामिल हैं। समूह की लोड फैक्टर 82% पर स्थिर रही, जो क्षमता में वृद्धि के बावजूद मूल्य निर्धारण की ताकत को दर्शाता है, जो वर्ष के अंत तक महामारी पूर्व स्तर के लगभग 80% तक पहुंचने की उम्मीद है। कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदारों के लिए यह डेटा Q4 तक इन्ट्रा-एशिया मार्गों पर सीमित छूट और कड़ी उपलब्धता का संकेत देता है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां शरद सम्मेलन सीजन के लिए जल्दी से अलॉटमेंट लॉक करने की सलाह दे रही हैं, जब द्वितीयक चीनी और दक्षिण पूर्व एशियाई मार्गों पर मांग क्षमता से अधिक रहेगी। कैथे ने अपने बेड़े के आधुनिकीकरण की समयसीमा दोहराई, जिसमें पहला रेट्रोफिटेड 777-300ER, नई Aria Suite के साथ, अप्रैल में लॉस एंजेलिस मार्ग पर सेवा में आएगा और सर्दियों 2026/27 तक लंदन और सिडनी में क्रमिक रूप से लागू होगा। उन्नत प्रीमियम केबिन लंबी दूरी के कार्यकारी यात्राओं के लिए यात्रा नीति के केबिन-क्लास मानदंडों को प्रभावित कर सकते हैं, खासकर हांगकांग से शुरू होने वाली यात्राओं में। एयरलाइन ने यह भी संकेत दिया कि यदि तेल की कीमतें स्थिर रहती हैं तो ईंधन अधिभार में राहत मिल सकती है, जिससे 2027 के कॉन्ट्रैक्टिंग चक्रों में यात्रा लागत कम होगी।
स्रोत: TTR Weekly
