Ilha do Aeroporto liberada para testes de ônibus autônomos totalmente sem motorista

O Departamento de Transportes de Hong Kong autorizou a próxima fase de testes de veículos autônomos (AV) em North Lantau, permitindo que operadores façam o transporte totalmente autônomo na área do Aeroporto Internacional de Hong Kong. Nas fases anteriores, era obrigatório ter motoristas de segurança a bordo; a partir desta semana, o monitoramento será feito remotamente a partir de um centro de controle, com sinalização nos veículos alertando os usuários da via de que um teste “totalmente autônomo” está em andamento.

A aprovação vem após meses de coleta de dados sobre precisão na frenagem, detecção de obstáculos e protocolos de segurança, que, segundo as autoridades, atingiram ou superaram o índice de confiabilidade de 99,99%. Executivos da Autoridade Aeroportuária acreditam que os veículos autônomos na área do aeroporto podem reduzir os custos de transporte interno em 30% e diminuir o tempo de transferência para passageiros em conexão — um impulso importante para o esforço do hub em recuperar a participação regional de mercado perdida durante a pandemia.



Do ponto de vista da mobilidade global, transferências integradas do meio-fio ao portão de embarque reduzem o tempo mínimo de conexão e aumentam a previsibilidade para itinerários apertados, especialmente para viajantes premium que fazem conexão entre jatos regionais e voos de longa distância. Empresas que operam circuitos frequentes na Ásia poderão reservar conexões mais curtas assim que o serviço for totalmente comercializado.

O teste também indica uma adoção mais ampla da legislação de mobilidade inteligente aprovada em 2025, que criou um ambiente experimental para pilotos de AV de Nível 4 em parques logísticos, universidades e áreas turísticas. Empresas com escritórios em estilo campus em Lantau — como o hub regional da DHL e a vila de funcionários da Cathay — já estão em negociações para implantar vans autônomas para a última milha.

Gestores de mobilidade devem ficar atentos às implicações para seguros: a política atual de Hong Kong exige que serviços de transporte por aplicativo tenham cobertura de terceiros de HK$ 200 milhões, mas reguladores indicam que um nível inferior pode ser aplicado a AVs com geofencing, o que pode reduzir os custos de transporte terrestre para funcionários.