Tensões na aviação do Irã provocam atrasos e cancelamentos generalizados nos aeroportos dos Emirados Árabes Unidos

Horas antes da suspensão das companhias aéreas iranianas pela GCAA, passageiros nos aeroportos de Dubai International, Al Maktoum (DWC) e Abu Dhabi enfrentaram uma série de atrasos e cancelamentos causados pelo aumento das restrições aéreas relacionadas ao Irã. Somente em 23 de setembro, mais de 60 voos de partida e chegada sofreram atrasos — alguns de até oito horas — e pelo menos 20 voos foram cancelados, incluindo rotas para Kozhikode, Kochi, Muscat, Teerã e Lahore. Grandes companhias dos Emirados Árabes Unidos, como Emirates, Etihad, flydubai e Air Arabia, tiveram que ajustar seus horários devido à redução dos slots de controle de tráfego aéreo sobre o Estreito de Ormuz. Diversas companhias estrangeiras — entre elas Air France e KLM — estenderam suas suspensões em Dubai até meados de outubro, enquanto europeias como Lufthansa e SWISS planejam um retorno cauteloso apenas a partir do final de outubro. O impacto para viajantes a negócios é significativo: datas de início de vistos, reservas de hotéis e agendas de reuniões estão sendo constantemente adiadas, e os limites diários de despesas em políticas de mobilidade estão sendo ultrapassados. As empresas devem aproveitar as isenções de taxas para alterações de passagens e lembrar aos funcionários que as regras de imigração dos Emirados permitem um período de carência de 10 dias na maioria dos vistos de visita, embora multas sejam aplicadas após esse prazo. Consultores de risco em viagens também destacam que vários governos — incluindo EUA, Austrália e Canadá — ainda classificam os Emirados como “reconsiderar viagem” ou “exercer alto grau de cautela” devido à possível escalada regional. Por isso, as empresas precisam manter o monitoramento em tempo real dos viajantes e garantir que cláusulas de evacuação de emergência cubram o fechamento do espaço aéreo. Embora o Centro Nacional de Meteorologia espere condições mais calmas na próxima semana, analistas de aviação alertam que a escassez de slots deve persistir até que a geopolítica regional se estabilize. Roteiros alternativos proativos (por exemplo, via Riad ou Doha) e políticas flexíveis de trabalho remoto podem ajudar a minimizar o impacto em projetos críticos.