A Virgin Australia reformulou seu programa focado em PMEs, o ‘Business Flyer’, transformando-o em uma plataforma completa chamada “Virgin Australia Corporate Travel”, lançada em 26 de setembro. O programa renovado é direcionado a empresas que gastam mais de A$ 500.000 por ano, oferecendo descontos personalizados em tarifas, gestão de conta dedicada e acesso a lounges Velocity compatível com o nível do cliente, tanto na rede doméstica quanto em parceiros. A companhia aérea afirma que a iniciativa responde às mudanças nos padrões de viagens corporativas pós-pandemia, com empresas consolidando acordos com fornecedores preferenciais para obter mais economia e maior visibilidade em relação à responsabilidade corporativa.
Ao integrar a transportadora regional VA Regional Airlines e parceiros estratégicos como Qatar Airways e Singapore Airlines, a Virgin busca recuperar participação de mercado da Qantas, que detém cerca de 70% do mercado corporativo australiano. Empresas de gestão de viagens (TMCs) receberam a nova concorrência com otimismo, mas alertaram que a integração dos sistemas com ferramentas de reserva online e plataformas de despesas será fundamental.
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Entre os primeiros a aderir está uma empresa de serviços de mineração que transferiu 60% de seus voos FIFO da Qantas, destacando a melhor cobertura regional para os polos de recursos da Austrália Ocidental. Para os profissionais de mobilidade, o programa oferece maior poder de negociação em contratos: empresas que se comprometerem com o gasto podem desbloquear classes tarifárias com regras flexíveis para alterações e suporte prioritário — recursos que se tornaram essenciais durante o ciclo de interrupções de 2023–24.
A Virgin também anunciou painéis de relatórios de sustentabilidade e contribuições opcionais para SAF (combustível de aviação sustentável), com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027. Analistas afirmam que o sucesso dependerá do aumento da capacidade; a Virgin receberá seis aeronaves Boeing 737-MAX 10 a partir de dezembro, o que permitirá mais slots em horários de pico na rota Sydney–Melbourne — a mais movimentada para viagens corporativas na Austrália.
Ao integrar a transportadora regional VA Regional Airlines e parceiros estratégicos como Qatar Airways e Singapore Airlines, a Virgin busca recuperar participação de mercado da Qantas, que detém cerca de 70% do mercado corporativo australiano. Empresas de gestão de viagens (TMCs) receberam a nova concorrência com otimismo, mas alertaram que a integração dos sistemas com ferramentas de reserva online e plataformas de despesas será fundamental.
Entre os primeiros a aderir está uma empresa de serviços de mineração que transferiu 60% de seus voos FIFO da Qantas, destacando a melhor cobertura regional para os polos de recursos da Austrália Ocidental. Para os profissionais de mobilidade, o programa oferece maior poder de negociação em contratos: empresas que se comprometerem com o gasto podem desbloquear classes tarifárias com regras flexíveis para alterações e suporte prioritário — recursos que se tornaram essenciais durante o ciclo de interrupções de 2023–24.
A Virgin também anunciou painéis de relatórios de sustentabilidade e contribuições opcionais para SAF (combustível de aviação sustentável), com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027. Analistas afirmam que o sucesso dependerá do aumento da capacidade; a Virgin receberá seis aeronaves Boeing 737-MAX 10 a partir de dezembro, o que permitirá mais slots em horários de pico na rota Sydney–Melbourne — a mais movimentada para viagens corporativas na Austrália.
Fonte: Travel Daily
