A LATAM Airlines Brasil vai retomar o serviço direto entre o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre (POA), e o Aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio de Janeiro (SDU), a partir de 25 de outubro de 2026. A companhia operará duas rotas diárias: uma saída cedo de SDU para POA, permitindo reuniões no mesmo dia na capital gaúcha, e um retorno no final da noite de POA para SDU, garantindo que os viajantes de negócios cheguem em casa antes da meia-noite. O tempo de voo é de pouco menos de duas horas, reduzindo cerca de 40 minutos em comparação com rotas que exigem conexão pelo Rio-Galeão ou São Paulo.
A rota foi suspensa em 2024 após autoridades federais limitarem o número anual de passageiros em SDU para incentivar o tráfego no subutilizado Galeão. Esses limites foram revisados, abrindo caminho para que as companhias aéreas restabeleçam conexões diretas consideradas essenciais para viajantes corporativos e para o turismo de alto valor.
Porto Alegre foi uma das cidades que mais pressionaram pela volta da rota, já que o mercado local perdeu a conexão direta com o centro do Rio justamente quando se preparava para a retomada pós-pandemia de feiras comerciais e eventos de tecnologia. Para empresas sediadas nos bairros Centro e Zona Sul do Rio, o retorno dos voos POA-SDU é especialmente importante. O Galeão fica a 20 km do centro financeiro, em uma ilha que sofre congestionamentos nos horários de pico, enquanto o Santos Dumont está a apenas cinco minutos de táxi da Avenida Rio Branco.
Multinacionais com escritórios em Rio e Porto Alegre — especialmente nos setores de energia, agronegócio e fintech — poderão economizar tempo e custos com hospedagem ao programar viagens de ida e volta no mesmo dia, assim que o serviço for retomado.
A decisão também reflete a estratégia da LATAM de fortalecer sua malha doméstica após a reestruturação sob o Capítulo 11 nos Estados Unidos e o aporte de capital da Delta Air Lines. A companhia está reequilibrando sua capacidade para priorizar rotas com maior demanda corporativa, mantendo frequências voltadas ao lazer para o Galeão.
Os membros do programa LATAM Pass poderão acumular e resgatar pontos na nova rota, e a empresa pretende manter tarifas competitivas frente à Gol e Azul, que ainda operam o tráfego de Porto Alegre via Galeão.
Agências de viagens corporativas devem atualizar suas ferramentas de reserva para refletir o novo código dos aeroportos e alertar os viajantes sobre o toque de recolher do SDU (06h00 às 23h00); atrasos em voos noturnos podem exigir pernoite. Com os horários de outubro já disponíveis nos sistemas globais de distribuição, as empresas podem começar a garantir tarifas promocionais para viagens de projetos no quarto trimestre.
A rota foi suspensa em 2024 após autoridades federais limitarem o número anual de passageiros em SDU para incentivar o tráfego no subutilizado Galeão. Esses limites foram revisados, abrindo caminho para que as companhias aéreas restabeleçam conexões diretas consideradas essenciais para viajantes corporativos e para o turismo de alto valor.
Porto Alegre foi uma das cidades que mais pressionaram pela volta da rota, já que o mercado local perdeu a conexão direta com o centro do Rio justamente quando se preparava para a retomada pós-pandemia de feiras comerciais e eventos de tecnologia. Para empresas sediadas nos bairros Centro e Zona Sul do Rio, o retorno dos voos POA-SDU é especialmente importante. O Galeão fica a 20 km do centro financeiro, em uma ilha que sofre congestionamentos nos horários de pico, enquanto o Santos Dumont está a apenas cinco minutos de táxi da Avenida Rio Branco.
Multinacionais com escritórios em Rio e Porto Alegre — especialmente nos setores de energia, agronegócio e fintech — poderão economizar tempo e custos com hospedagem ao programar viagens de ida e volta no mesmo dia, assim que o serviço for retomado.
A decisão também reflete a estratégia da LATAM de fortalecer sua malha doméstica após a reestruturação sob o Capítulo 11 nos Estados Unidos e o aporte de capital da Delta Air Lines. A companhia está reequilibrando sua capacidade para priorizar rotas com maior demanda corporativa, mantendo frequências voltadas ao lazer para o Galeão.
Os membros do programa LATAM Pass poderão acumular e resgatar pontos na nova rota, e a empresa pretende manter tarifas competitivas frente à Gol e Azul, que ainda operam o tráfego de Porto Alegre via Galeão.
Agências de viagens corporativas devem atualizar suas ferramentas de reserva para refletir o novo código dos aeroportos e alertar os viajantes sobre o toque de recolher do SDU (06h00 às 23h00); atrasos em voos noturnos podem exigir pernoite. Com os horários de outubro já disponíveis nos sistemas globais de distribuição, as empresas podem começar a garantir tarifas promocionais para viagens de projetos no quarto trimestre.
Fonte: The Road Atlas
