Lampedusa relembra naufrágio de 2013; ativistas pedem que UE alinhe memória à reforma migratória

Milhares se reuniram na Porta d’Europa em 3 de outubro para marcar o 13º aniversário do desastre de Lampedusa de 2013, que ceifou 368 vidas, a pior tragédia marítima da história recente da Itália. Organizada pelo Comitê 3 de Outubro, a marcha percorreu do porto até a escultura com vista para o estreito, onde os participantes depositaram coroas de flores e leram depoimentos de migrantes. O presidente do Comitê, Tareke Brhane, aproveitou a ocasião para criticar o que chamou de “contradição” da Europa, que homenageia os mortos enquanto terceiriza o controle das fronteiras para países com histórico precário de direitos humanos. Ele pediu ao Governo italiano e à UE que ampliem os caminhos seguros e legais, acelerem a emissão de vistos humanitários e abandonem políticas que “externalizam” o processamento de pedidos de asilo. A comemoração ocorre em meio ao aumento das chegadas à Itália, que ultrapassaram 150 mil neste ano, alimentando o debate político sobre a próxima cota do *Decreto Flussi* de 2027 e a contínua suspensão do acordo de livre circulação de Schengen com a Espanha. Embora o evento não tenha gerado resultados políticos imediatos, mantém a migração no topo da agenda nacional enquanto o Parlamento discute os orçamentos para centros de acolhimento e patrulhas marítimas. Para empresas que empregam estrangeiros fora da UE e rotacionam funcionários pelos portos do sul da Itália, a pressão constante da sociedade civil pode resultar em uma fiscalização mais rigorosa dos vistos de trabalho patrocinados em comparação com os canais humanitários. As equipes de RH devem acompanhar as discussões parlamentares sobre o próximo decreto de cotas, esperado para este mês, que pode restringir ou ampliar as categorias profissionais elegíveis para permissões rápidas. Enquanto isso, as autoridades locais de Lampedusa solicitaram financiamento nacional adicional para ampliar o píer comercial, argumentando que as operações humanitárias estão prejudicando os horários das balsas e do turismo na ilha — mais uma variável para empresas que dependem da logística entre ilhas.