Lampedusa memperingati nahas kapal 2013; aktivis desak EU selaraskan ingatan dengan reformasi migrasi

Ribuan orang berkumpul di Porta d’Europa pada 3 Oktober untuk memperingati ulang tahun ke-13 tragedi Lampedusa 2013 yang meragut 368 nyawa, tragedi maritim terburuk dalam sejarah Itali moden. Dianjurkan oleh Jawatankuasa 3 Oktober, perarakan bermula dari pelabuhan menuju ke arca yang menghadap selat, di mana peserta meletakkan wreath dan membacakan testimoni migran. Presiden jawatankuasa, Tareke Brhane, menggunakan kesempatan itu untuk mengkritik apa yang beliau sebut sebagai “kontradiksi” Eropah yang menghormati arwah sambil menyerahkan kawalan sempadan kepada negara ketiga yang mempunyai rekod hak asasi manusia yang lemah. Beliau menyeru Kerajaan Itali dan EU untuk memperluas laluan selamat dan sah, mempercepatkan visa kemanusiaan dan meninggalkan dasar yang “mengalihkan” proses suaka ke luar negara. Peringatan ini berlangsung ketika ketibaan ke Itali melebihi 150,000 tahun ini, mencetuskan perdebatan politik mengenai kuota *Decreto Flussi* 2027 yang akan datang dan penangguhan Itali terhadap pergerakan bebas Schengen dengan Sepanyol. Walaupun acara ini tidak menghasilkan dasar segera, ia mengekalkan isu migrasi di puncak agenda domestik ketika Parlimen membincangkan peruntukan bajet untuk pusat penerimaan dan rondaan maritim. Bagi syarikat yang menggaji warga bukan EU dan menggilirkan kakitangan melalui pelabuhan selatan Itali, tekanan berterusan dari masyarakat sivil mungkin membawa kepada pemeriksaan lebih ketat terhadap visa penaja kerja berbanding laluan kemanusiaan. Pasukan HR disarankan mengikuti perbincangan parlimen mengenai dekri kuota seterusnya, yang dijangka keluar bulan ini, yang mungkin mengetatkan atau meluaskan kategori profesional yang layak mendapat permit laluan pantas. Sementara itu, pihak berkuasa tempatan di Lampedusa telah memohon dana tambahan dari kerajaan untuk meluaskan jeti komersial, dengan alasan operasi kemanusiaan mengganggu jadual feri dan pelancongan pulau—satu lagi faktor yang perlu diambil kira oleh syarikat yang bergantung pada logistik antara pulau.