Na véspera da reabertura do Porto de Huanggang, o Departamento de Transportes de Hong Kong divulgou orientações detalhadas que restringem os viajantes transfronteiriços a utilizarem apenas os serviços de transporte designados dentro do perímetro de segurança do porto. Os passageiros devem reservar antecipadamente uma das cinco frotas de táxis licenciadas ou embarcar nos ônibus autorizados no terminal de conexão 24 horas; aplicativos de transporte por aplicativo e veículos não registrados serão recusados. O departamento afirma que as regras são necessárias para evitar congestionamentos e garantir a rastreabilidade dos motoristas.
A medida gerou reações mistas. Associações de táxis receberam bem a regulamentação mais clara, destacando que a falta de padrões unificados anteriormente desestimulava os motoristas a aceitar corridas transfronteiriças. No entanto, empresas de tecnologia de mobilidade argumentam que a proibição limita a escolha dos consumidores e freia a inovação, justamente quando Hong Kong busca se posicionar como um polo de cidades inteligentes na Grande Baía.
![Apenas táxis e ônibus autorizados terão acesso ao novo Porto de Huanggang, alertam autoridades]()
Gestores de viagens corporativas devem atualizar as orientações para funcionários: viajantes sem veículo reservado previamente devem usar os ônibus do terminal para se conectar ao metrô de Shenzhen na estação Futian Checkpoint. Os empregadores também são aconselhados a considerar um tempo adicional de 10 a 15 minutos para a triagem de segurança na nova rede de portões eletrônicos de “liberação conjunta”, que exige registro biométrico em ambos os lados da fronteira.
As autoridades afirmam que revisarão a combinação de transportes após os primeiros três meses de operação. Qualquer flexibilização dependerá dos dados em tempo real do sistema de gestão de tráfego com inteligência artificial do porto, que monitora o tempo de permanência dos veículos e o fluxo de passageiros.
A medida gerou reações mistas. Associações de táxis receberam bem a regulamentação mais clara, destacando que a falta de padrões unificados anteriormente desestimulava os motoristas a aceitar corridas transfronteiriças. No entanto, empresas de tecnologia de mobilidade argumentam que a proibição limita a escolha dos consumidores e freia a inovação, justamente quando Hong Kong busca se posicionar como um polo de cidades inteligentes na Grande Baía.
Gestores de viagens corporativas devem atualizar as orientações para funcionários: viajantes sem veículo reservado previamente devem usar os ônibus do terminal para se conectar ao metrô de Shenzhen na estação Futian Checkpoint. Os empregadores também são aconselhados a considerar um tempo adicional de 10 a 15 minutos para a triagem de segurança na nova rede de portões eletrônicos de “liberação conjunta”, que exige registro biométrico em ambos os lados da fronteira.
As autoridades afirmam que revisarão a combinação de transportes após os primeiros três meses de operação. Qualquer flexibilização dependerá dos dados em tempo real do sistema de gestão de tráfego com inteligência artificial do porto, que monitora o tempo de permanência dos veículos e o fluxo de passageiros.
Fonte: South China Morning Post
