Menjelang pembukaan semula Pelabuhan Huanggang, Jabatan Pengangkutan Hong Kong telah mengeluarkan panduan terperinci yang mengehadkan penumpang rentas sempadan kepada perkhidmatan pengangkutan yang ditetapkan dalam perimeter keselamatan pelabuhan. Penumpang mesti membuat tempahan awal dengan salah satu daripada lima armada teksi berlesen atau menaiki bas francais di pusat pertukaran 24 jam; aplikasi teksi atas talian dan kenderaan tidak berdaftar tidak akan dibenarkan. Jabatan tersebut menyatakan peraturan ini perlu bagi mengelakkan kesesakan lalu lintas dan memastikan penjejakan pemandu.
Langkah ini menerima reaksi bercampur. Persatuan teksi menyambut baik kerangka peraturan yang lebih jelas, memandangkan piawaian yang tidak seragam sebelum ini menghalang pemandu mengambil tempahan rentas sempadan. Namun, syarikat teknologi mobiliti berpendapat larangan ini mengehadkan pilihan pengguna dan mengekang inovasi, terutamanya ketika Hong Kong berusaha menjadi hab bandar pintar di Greater Bay Area.
![Hanya teksi dan bas yang diberi kebenaran dibenarkan masuk ke Pelabuhan Huanggang baharu, kata pegawai]()
Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan mengemas kini arahan perjalanan pekerja: penumpang tanpa tempahan kenderaan mesti menggunakan bas pertukaran untuk sambungan ke metro Shenzhen di stesen Futian Checkpoint. Majikan juga disarankan mengambil kira tambahan masa 10-15 minit untuk pemeriksaan keselamatan di rangkaian pintu masuk elektronik “penyelarasan bersama” yang memerlukan pendaftaran biometrik di kedua-dua sisi sempadan.
Pihak berkuasa akan menilai campuran pengangkutan selepas tiga bulan operasi. Sebarang pelonggaran kemungkinan bergantung pada data masa nyata daripada sistem pengurusan lalu lintas berasaskan AI di pelabuhan, yang memantau masa kenderaan berhenti dan aliran penumpang.
Langkah ini menerima reaksi bercampur. Persatuan teksi menyambut baik kerangka peraturan yang lebih jelas, memandangkan piawaian yang tidak seragam sebelum ini menghalang pemandu mengambil tempahan rentas sempadan. Namun, syarikat teknologi mobiliti berpendapat larangan ini mengehadkan pilihan pengguna dan mengekang inovasi, terutamanya ketika Hong Kong berusaha menjadi hab bandar pintar di Greater Bay Area.
Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan mengemas kini arahan perjalanan pekerja: penumpang tanpa tempahan kenderaan mesti menggunakan bas pertukaran untuk sambungan ke metro Shenzhen di stesen Futian Checkpoint. Majikan juga disarankan mengambil kira tambahan masa 10-15 minit untuk pemeriksaan keselamatan di rangkaian pintu masuk elektronik “penyelarasan bersama” yang memerlukan pendaftaran biometrik di kedua-dua sisi sempadan.
Pihak berkuasa akan menilai campuran pengangkutan selepas tiga bulan operasi. Sebarang pelonggaran kemungkinan bergantung pada data masa nyata daripada sistem pengurusan lalu lintas berasaskan AI di pelabuhan, yang memantau masa kenderaan berhenti dan aliran penumpang.
Sumber: South China Morning Post
