ブラジル、年末までに航空旅客数1億680万人を突破し過去最高を記録

ブラジルは2024年より1か月早く象徴的な1億人の乗客数を突破し、国内外の航空需要がパンデミック前の水準に回復し、いくつかの分野ではそれを上回っていることを示しました。港湾・空港省（MPor）と民間航空規制当局ANACが11月24日に発表したデータによると、2025年1月から10月までにブラジルの空港は1億680万人の旅客を処理し、前年同期比で9.5％の増加となりました。10月単月では、国内線が900万人、国際線が230万人と過去最高を記録しました。

この記録的な伸びの背景には3つの要因があります。まず、ブラジルの主要3航空会社であるアズール、ゴル、LATAMが、サンパウロ－ブラジリアやリオ－ポルトアレグレなどの幹線路線に積極的に座席供給を増やす一方、新世代のエンブラエルE-Jet E2やエアバスA220を活用し、地域間のポイントツーポイント路線を拡充しています。次に、ロンドン、ドーハ、シカゴなどの長距離路線が今年再開され、企業の出張者や輸出業者の利便性が回復しました。さらに、ルラ政権による地方空港の料金削減プログラムが効果を上げており、ベレン、クイアバ、ジョアンペソアなどの二次都市に航空機を配置する動きが促進されています。



ビジネス出張の管理者は、南半球の夏のピーク期にかけて座席利用率の高止まりに備える必要があります。10月の国内線の平均座席利用率は87％で、2000年の記録開始以来の最高値となりました。石油・ガスの作業員、ITコンサルタント、プロジェクトエンジニアなど時間に厳しいスケジュールの企業は、Qクラス以上の柔軟な運賃を早めに確保し、サンパウロ/グアルーリョスとコンゴーニャスのスロット調整情報をALTAの通知でこまめにチェックすることが推奨されます。今年これらの空港はそれぞれ3,820万人、1,970万人の旅客を扱っています。

旅客数の急増は空港インフラへの注目も高めています。サンパウロ/グアルーリョス空港はCOP-30閣僚会議に向けて12億レアル規模のターミナル3入国審査ホールの拡張を急ピッチで進めており、インフラエロはブラジリアとレシフェの生体認証ゲート数を倍増させました。しかし、アナリストはポルトセグロやフォス・ド・イグアスなど一部の地方空港が、2026年に施行される厳格なRBAC 139基準に対応するため、滑走路の肩部改修を急ぐ必要があると警告しています。

モビリティ専門家にとって、この乗客数の増加はスロットの確保、企業向け運賃の交渉、そして国際出張のコストに直結する重要な指標です。航空業界の回復が進むことで、ブラジルの輸出加工区（ZPE）の再開に向けた議論にも政治的な影響力が強まり、高付加価値の電子機器や医薬品の輸出に不可欠な安定した航空ネットワークの整備が期待されます。つまり、乗客数の増加はブラジルの国際路線開発交渉における交渉力を高め、駐在員や訪問専門家の移動をより円滑にする可能性があるのです。