คำสั่งปิดน่านฟ้าวิเนซุเอลาของทรัมป์ บังคับสายการบินบราซิลเปลี่ยนเส้นทางบินในแคริบเบียนและสหรัฐฯ

ช่วงดึกของวันที่ 29 พฤศจิกายน ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศปิดน่านฟ้าเวเนซุเอลาอย่างเต็มรูปแบบ ส่งผลให้มีการออก NOTAM ทันทีและสายการบินในละตินอเมริกาเกิดความวุ่นวาย สำหรับบราซิล ผลกระทบนี้ไม่ใช่แค่การแสดงทางการเมืองเท่านั้น สายการบิน Gol, LATAM Brasil และ Azul ใช้พื้นที่ข้อมูลการบิน Maiquetía (FIR) สำหรับเที่ยวบินอย่างน้อย 20 เที่ยวต่อสัปดาห์ที่เชื่อมต่อเมืองมานาอุส, เบเล็ม และบราซิเลีย กับไมอามี, ออร์แลนโด และปุนตาคานา

ภายในไม่กี่ชั่วโมง สายการบินบราซิลได้ยื่นแผนการบินแก้ไขใหม่เพื่อเลี่ยงกายอานาและแคริบเบียนตะวันออก เพิ่มเวลาบินขึ้นถึง 40 นาทีและใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มอีกประมาณ 1 ตันในบางเส้นทางขาเหนือ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ANAC) อนุญาตให้ยกเว้นชั่วคราวมาตรฐานการเชื่อมต่อขั้นต่ำที่สนามบินเซาเปาโล/กัวรูลโฮส สำหรับผู้โดยสารที่เชื่อมต่อเที่ยวบินโค้ดแชร์ของสหรัฐฯ ผู้ประกอบการขนส่งสินค้ารายงานปัญหาการจัดตารางลูกเรือในนาทีสุดท้ายสำหรับการขนส่งชิ้นส่วนรถยนต์จากแคมปินาสไปดีทรอยต์ ขณะที่ผู้ประกอบการทัวร์ได้รับสายสอบถามเกี่ยวกับเวลาบินที่ยาวขึ้นและค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจเพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลคริสต์มาส



กระทรวงการต่างประเทศออกคำเตือนการเดินทางระดับ 2 แนะนำให้ชาวบราซิลที่เดินทางผ่านศูนย์กลางในแคริบเบียนติดตามข่าวสารจากสายการบินอย่างใกล้ชิด บริษัทประกันภัยยืนยันว่านโยบายประกันภัยยังคงมีผลแม้ต้องเปลี่ยนเส้นทาง แต่เตือนว่าค่าประกันอาจเพิ่มขึ้นหากการปิดน่านฟ้ายืดเยื้อ

มีกรณีตัวอย่างในปี 2019 ที่สายการบินสหรัฐฯ จำกัดการบินผ่านน่านฟ้าเวเนซุเอลาเอง และสายการบินบราซิลต้องรับภาระค่าใช้จ่ายในลักษณะเดียวกันเป็นเวลาหกเดือน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรควรอัปเดตระบบติดตามความรับผิดชอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางบินใหม่ยังอยู่ในขอบเขตเวลางานของลูกเรือ และจัดงบประมาณเพิ่มอีก 3–5 เปอร์เซ็นต์สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงจนถึงไตรมาสแรกของปี 2026 หากการเจรจาทางการทูตล้มเหลว นักวิเคราะห์คาดว่าสายการบินจะปรับราคาค่าโดยสารในเส้นทางอเมซอน–ฟลอริดา และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของบราซิล–แคริบเบียน ภายในสัปดาห์หน้า