ลุฟท์ฮันซาเผยต้นทุนด้านกฎระเบียบบีบให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศเยอรมนีครึ่งหนึ่ง

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2025 คาร์สเทน สปอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มลุฟท์ฮันซา กล่าวกับนักวิเคราะห์อย่างตรงไปตรงมาว่า ภาษีและค่าธรรมเนียมในเยอรมนีเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่านับตั้งแต่ปี 2019 ส่งผลให้สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปต้องลดเที่ยวบินภายในประเทศจากสัปดาห์ละ 2,000 เที่ยว เหลือประมาณ 1,000 เที่ยว การเดินทางภายในประเทศตอนนี้สร้างรายได้เพียง 2% ของรายได้รวมของกลุ่ม เครื่องบินที่ปลดปล่อยจากเส้นทางเช่น เบรเมิน-มิวนิก และฮันโนเวอร์-แฟรงก์เฟิร์ต ถูกนำไปใช้ในเส้นทางบินระยะไกลที่มีกำไรมากกว่า

สปอร์กล่าวหาทั้งรัฐบาลกลางและคณะกรรมาธิการยุโรปว่า “ออกกฎเกินขอบเขต” โดยอ้างถึงการขึ้นค่าธรรมเนียมความปลอดภัยทางอากาศและการควบคุมจราจรทางอากาศในปี 2026 รวมถึงการขยายโครงการซื้อขายสิทธิการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป เขาเตือนว่าผู้นำการส่งออกของเยอรมนีอาจสูญเสียการเชื่อมต่อสำคัญในวันเดียวกันกับโรงงานและลูกค้า ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่พึ่งพากลุ่มธุรกิจขนาดกลาง



ผู้จัดการด้านการเดินทางต้องเผชิญผลกระทบทันที: พนักงานที่เดินทางระหว่างเมืองในเยอรมนีอาจต้องเปลี่ยนไปใช้รถไฟ รถยนต์ หรือเส้นทางที่มีการแวะพักหลายครั้งผ่านแฟรงก์เฟิร์ตหรือมิวนิก ซึ่งเพิ่มทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย สนามบินอย่างเดรสเดินและซาร์บรึคเคินที่กำลังเผชิญกับการสูญเสียผู้โดยสารอยู่แล้ว กังวลว่าจะถูกลดระดับบริการลงอีก

สมาคมการบินเยอรมัน (BDL) สนับสนุนความกังวลของสปอร์ โดยระบุว่าค่าใช้จ่ายจากนโยบายสะสมสูงถึง 1.5 พันล้านยูโรต่อปี กระทรวงคมนาคมตอบโต้ว่า สายการบินได้รับเงินช่วยเหลือจากช่วงโรคระบาดหลายพันล้านยูโร และต้องมีส่วนร่วมในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ การถกเถียงนี้คงไม่จบง่ายๆ สปอร์บอกเป็นนัยว่าลุฟท์ฮันซาอาจย้ายการลงทุนในฝูงบินในอนาคต หากเยอรมนีไม่ “คืนความเป็นกลางทางการแข่งขัน”