
ฟินแอร์ประกาศเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ว่าได้ติดตั้งแพตช์ซอฟต์แวร์ด่วนให้กับเครื่องบินในตระกูล A320 จำนวน 12 ลำในช่วงกลางคืนที่ผ่านมา เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากการถูกสั่งห้ามบินตามคำสั่งของหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) แอร์บัสได้เตือนถึงช่องโหว่ในระบบควบคุมการบินที่อาจทำให้ข้อมูลเสียหายได้เมื่อเผชิญกับรังสีสุริยะสูง โดยกำหนดให้ผู้ปฏิบัติการต้องดำเนินการภายใน 24 ชั่วโมง
ทีมวิศวกรของฟินแอร์ได้จัดการทำงานสามกะที่สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา โดยทำให้เที่ยวบินในคืนวันศุกร์ล่าช้าเพียงไม่กี่เที่ยว สูงสุดไม่เกิน 45 นาที สายการบินระบุว่า ตารางบินในวันเสาร์กลับมาเป็นปกติแล้ว แต่จะยังคงเตรียมเครื่องบินลำเล็กไว้สำรองเป็นเวลา 48 ชั่วโมง พร้อมติดตามประสิทธิภาพการใช้งานจริงอย่างใกล้ชิด
สำหรับผู้วางแผนการเดินทาง เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบด้านความยืดหยุ่นของการเลือกใช้สายการบินที่มีศูนย์กลางและมีทีมบำรุงรักษาในสถานที่เดียวกัน ฟินแอร์มีทั้งพื้นที่ฮังการ์สำรองและวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ได้รับการรับรองประจำอยู่ บริษัทที่ส่งพนักงานโดยใช้สายการบินยุโรปอื่นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายการบินเหล่านั้นได้ติดตั้งแพตช์เรียบร้อยแล้ว เพราะหากพลาดกำหนดเวลา อาจทำให้เครื่องบินถูกสั่งห้ามบินและเกิดการยกเลิกเที่ยวบินตามมา
คำสั่งด่วนของ EASA ที่ออกในช่วงกลางคืนครั้งนี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงด้านไซเบอร์-ฟิสิคัลที่เพิ่มขึ้นในเครื่องบินสมัยใหม่ ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางอาจต้องพิจารณารวมการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานบำรุงรักษาของผู้ให้บริการเข้าไว้ในมาตรการตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบิน โดยเฉพาะในเส้นทางชัตเทิลที่สำคัญซึ่งมีตัวเลือกการเปลี่ยนเที่ยวบินในวันเดียวกันจำกัด
ทีมวิศวกรของฟินแอร์ได้จัดการทำงานสามกะที่สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา โดยทำให้เที่ยวบินในคืนวันศุกร์ล่าช้าเพียงไม่กี่เที่ยว สูงสุดไม่เกิน 45 นาที สายการบินระบุว่า ตารางบินในวันเสาร์กลับมาเป็นปกติแล้ว แต่จะยังคงเตรียมเครื่องบินลำเล็กไว้สำรองเป็นเวลา 48 ชั่วโมง พร้อมติดตามประสิทธิภาพการใช้งานจริงอย่างใกล้ชิด
สำหรับผู้วางแผนการเดินทาง เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบด้านความยืดหยุ่นของการเลือกใช้สายการบินที่มีศูนย์กลางและมีทีมบำรุงรักษาในสถานที่เดียวกัน ฟินแอร์มีทั้งพื้นที่ฮังการ์สำรองและวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ได้รับการรับรองประจำอยู่ บริษัทที่ส่งพนักงานโดยใช้สายการบินยุโรปอื่นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายการบินเหล่านั้นได้ติดตั้งแพตช์เรียบร้อยแล้ว เพราะหากพลาดกำหนดเวลา อาจทำให้เครื่องบินถูกสั่งห้ามบินและเกิดการยกเลิกเที่ยวบินตามมา
คำสั่งด่วนของ EASA ที่ออกในช่วงกลางคืนครั้งนี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงด้านไซเบอร์-ฟิสิคัลที่เพิ่มขึ้นในเครื่องบินสมัยใหม่ ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางอาจต้องพิจารณารวมการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานบำรุงรักษาของผู้ให้บริการเข้าไว้ในมาตรการตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบิน โดยเฉพาะในเส้นทางชัตเทิลที่สำคัญซึ่งมีตัวเลือกการเปลี่ยนเที่ยวบินในวันเดียวกันจำกัด
แหล่งที่มา: VisaHQ – Global Mobility News