กระทรวงมหาดไทยของเยอรมนีได้ยืนยันว่า การตรวจสอบชั่วคราวที่ได้กลับมาใช้ใหม่ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน 2025 ที่ด่านชายแดนทางบกเกือบทั้งหมดของประเทศ จะยังคงมีผลบังคับใช้จนถึงอย่างน้อยวันที่ 15 มีนาคม 2026 ซึ่งเป็นระยะเวลาสูงสุดที่คณะกรรมาธิการยุโรปอนุญาตในขณะนี้ การตัดสินใจนี้ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม หมายความว่าผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสารรถไฟที่เดินทางเข้าสู่เยอรมนีจากออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ เดนมาร์ก เนเธอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์ก ฝรั่งเศส และสวิตเซอร์แลนด์ จะยังคงพบกับการตรวจสอบแบบสุ่มโดยตำรวจชายแดนเยอรมัน เจ้าหน้าที่จะไม่ประทับตราหนังสือเดินทางของสหภาพยุโรป แต่สามารถขอให้ผู้เดินทางแสดงบัตรประจำตัว เอกสารยืนยันที่พัก หรือหลักฐานทางการเงิน และมีอำนาจปฏิเสธการเข้าเมืองกับผู้ที่สงสัยว่ามีการเข้าเมืองผิดกฎหมายหรือเป็นภัยคุกคามด้านความมั่นคง
รัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ ดอบรินด์ท์ อธิบายว่าการดำเนินการนี้เป็นการตอบสนองต่อ “การเคลื่อนย้ายผู้คนและการลักลอบขนคนอย่างต่อเนื่องตามเส้นทางบอลข่านและยุโรปกลาง” โดยชี้ให้เห็นว่าการเข้าประเทศผิดกฎหมายลดลง 35% นับตั้งแต่มีการกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบ กระทรวงระบุว่าการขยายเวลานี้เป็นไปอย่างสมเหตุสมผลและประสานงานกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยมีมาตรการคล้ายกันในออสเตรีย สโลวีเนีย และเดนมาร์ก
![เยอรมนีขยายการตรวจสอบชายแดนทางบกจนถึงมีนาคม 2026]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานของบริษัท การต่ออายุมาตรการนี้หมายถึงความยุ่งยากทางด้านเอกสารและการบริหารอย่างน้อยอีกสามเดือน แม้เวลาตรวจสอบเฉลี่ยที่ด่านที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด (A3 พาสเซา และ A12 แฟรงก์เฟิร์ต (Oder)) จะไม่เกินสิบ นาที แต่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและรถโค้ชรับส่งพนักงานรายงานว่าช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมีรถติดยาวถึงหกกิโลเมตร รถรับส่งพนักงานที่เดินทางระหว่างโรงงานในเยอรมนีและโปแลนด์จึงต้องเผื่อเวลาสำรองและพกจดหมายอธิบายวัตถุประสงค์การเดินทางเพื่อธุรกิจ สมาคมโลจิสติกส์เตือนว่าความล่าช้าเพียงห้านาทีต่อรถบรรทุกแต่ละคัน จะเพิ่มต้นทุนประมาณ 4 ล้านยูโรต่อเดือนให้กับห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน
คำแนะนำสำหรับผู้เดินทางยังคงง่าย ๆ คือ พกหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนของสหภาพยุโรปที่ยังไม่หมดอายุ เผื่อเวลาเดินทางเพิ่ม และเก็บสัญญาจ้างงาน การจองโรงแรม หรือจดหมายเชิญไว้พร้อม ผู้ว่าจ้างควรเตือนพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานในต่างประเทศว่า การอยู่เกินกฎ 90/180 วันของเชงเก้นยังคงมีโทษปรับ แม้ว่าหนังสือเดินทางจะไม่ได้รับการประทับตรา บริษัทข้ามชาติที่มีปริมาณการเดินทางข้ามพรมแดนสูง อาจพิจารณายื่นขอ “บัตรผู้เดินทางบ่อย” ของตำรวจชายแดนเยอรมัน ซึ่งช่วยให้ผ่านการตรวจสอบได้รวดเร็วในช่องทางที่กำหนดไว้
รัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ ดอบรินด์ท์ อธิบายว่าการดำเนินการนี้เป็นการตอบสนองต่อ “การเคลื่อนย้ายผู้คนและการลักลอบขนคนอย่างต่อเนื่องตามเส้นทางบอลข่านและยุโรปกลาง” โดยชี้ให้เห็นว่าการเข้าประเทศผิดกฎหมายลดลง 35% นับตั้งแต่มีการกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบ กระทรวงระบุว่าการขยายเวลานี้เป็นไปอย่างสมเหตุสมผลและประสานงานกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยมีมาตรการคล้ายกันในออสเตรีย สโลวีเนีย และเดนมาร์ก
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานของบริษัท การต่ออายุมาตรการนี้หมายถึงความยุ่งยากทางด้านเอกสารและการบริหารอย่างน้อยอีกสามเดือน แม้เวลาตรวจสอบเฉลี่ยที่ด่านที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด (A3 พาสเซา และ A12 แฟรงก์เฟิร์ต (Oder)) จะไม่เกินสิบ นาที แต่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและรถโค้ชรับส่งพนักงานรายงานว่าช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมีรถติดยาวถึงหกกิโลเมตร รถรับส่งพนักงานที่เดินทางระหว่างโรงงานในเยอรมนีและโปแลนด์จึงต้องเผื่อเวลาสำรองและพกจดหมายอธิบายวัตถุประสงค์การเดินทางเพื่อธุรกิจ สมาคมโลจิสติกส์เตือนว่าความล่าช้าเพียงห้านาทีต่อรถบรรทุกแต่ละคัน จะเพิ่มต้นทุนประมาณ 4 ล้านยูโรต่อเดือนให้กับห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน
คำแนะนำสำหรับผู้เดินทางยังคงง่าย ๆ คือ พกหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนของสหภาพยุโรปที่ยังไม่หมดอายุ เผื่อเวลาเดินทางเพิ่ม และเก็บสัญญาจ้างงาน การจองโรงแรม หรือจดหมายเชิญไว้พร้อม ผู้ว่าจ้างควรเตือนพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานในต่างประเทศว่า การอยู่เกินกฎ 90/180 วันของเชงเก้นยังคงมีโทษปรับ แม้ว่าหนังสือเดินทางจะไม่ได้รับการประทับตรา บริษัทข้ามชาติที่มีปริมาณการเดินทางข้ามพรมแดนสูง อาจพิจารณายื่นขอ “บัตรผู้เดินทางบ่อย” ของตำรวจชายแดนเยอรมัน ซึ่งช่วยให้ผ่านการตรวจสอบได้รวดเร็วในช่องทางที่กำหนดไว้
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
