
ศูนย์กลางการผลิตของจีนตะวันออกที่หนิงโปได้เปิดเส้นทางอากาศขนส่งสินค้าสู่ลีแอจ ประเทศเบลเยียมอีกครั้งเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2026 หลังจากหยุดให้บริการไปนาน 6 เดือนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความจุในตลาดยุโรป โดยสายการบิน ASL Airlines Belgium ใช้เครื่องบิน B747-400F บินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวในวันจันทร์ พุธ และศุกร์
เที่ยวบินแรกหลังกลับมาให้บริการขนส่งสินค้าปริมาณ 104 ตัน ประกอบด้วยชิ้นส่วนยานยนต์ อุปกรณ์แบตเตอรี่ลิเธียม และพัสดุอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ส่งไปยังศูนย์กระจายสินค้าทั่วทวีป ส่วนเที่ยวบินขากลับนำส่งสินค้าด้านสุขภาพจากเยอรมนีผ่านเครือข่ายคลังสินค้าปลอดภาษีที่กำลังเติบโตในหนิงโป
เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นระบุว่าเส้นทางนี้จะช่วยลดเวลาขนส่งไปยังเบเนลักซ์และเยอรมนีตะวันตกจากเดิม 9 วัน (ผ่านการขนส่งทางทะเลและอากาศผสม) เหลือไม่เกิน 48 ชั่วโมงถึงประตูบ้าน ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับผู้ส่งออกที่ต้องการความรวดเร็วและผู้นำเข้าสินค้ามูลค่าสูง นอกจากนี้ยังช่วยลดความแออัดของช่องทางขนส่งสินค้าทางอากาศที่สนามบินผู่ตง เซี่ยงไฮ้ เปิดทางเลือกใหม่ให้กับผู้ส่งสินค้า
สำหรับทีมงานด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชนทั่วโลก การกลับมาให้บริการครั้งนี้เป็นสัญญาณของการฟื้นตัวของความจุขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรป และอาจช่วยรักษาเสถียรภาพของอัตราค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นหลังเหตุการณ์เปลี่ยนเส้นทางเรือในทะเลแดง บริษัทต่างๆ ควรปรับปรุงคู่มือเส้นทางและพิจารณาใช้หนิงโปสำหรับสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิหรือสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เส้นทางผ่านเซินเจิ้นหรือฮ่องกง
เที่ยวบินแรกหลังกลับมาให้บริการขนส่งสินค้าปริมาณ 104 ตัน ประกอบด้วยชิ้นส่วนยานยนต์ อุปกรณ์แบตเตอรี่ลิเธียม และพัสดุอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ส่งไปยังศูนย์กระจายสินค้าทั่วทวีป ส่วนเที่ยวบินขากลับนำส่งสินค้าด้านสุขภาพจากเยอรมนีผ่านเครือข่ายคลังสินค้าปลอดภาษีที่กำลังเติบโตในหนิงโป
เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นระบุว่าเส้นทางนี้จะช่วยลดเวลาขนส่งไปยังเบเนลักซ์และเยอรมนีตะวันตกจากเดิม 9 วัน (ผ่านการขนส่งทางทะเลและอากาศผสม) เหลือไม่เกิน 48 ชั่วโมงถึงประตูบ้าน ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับผู้ส่งออกที่ต้องการความรวดเร็วและผู้นำเข้าสินค้ามูลค่าสูง นอกจากนี้ยังช่วยลดความแออัดของช่องทางขนส่งสินค้าทางอากาศที่สนามบินผู่ตง เซี่ยงไฮ้ เปิดทางเลือกใหม่ให้กับผู้ส่งสินค้า
สำหรับทีมงานด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชนทั่วโลก การกลับมาให้บริการครั้งนี้เป็นสัญญาณของการฟื้นตัวของความจุขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรป และอาจช่วยรักษาเสถียรภาพของอัตราค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นหลังเหตุการณ์เปลี่ยนเส้นทางเรือในทะเลแดง บริษัทต่างๆ ควรปรับปรุงคู่มือเส้นทางและพิจารณาใช้หนิงโปสำหรับสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิหรือสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เส้นทางผ่านเซินเจิ้นหรือฮ่องกง
แหล่งที่มา: China Daily Ningbo Channel