ไชน่าเซาท์เทิร์นกลับมาเปิดเส้นทางบินปักกิ่ง-เฮลซิงกิอีกครั้งหลังหยุดให้บริการไปนานถึง 5 ปี

สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์นยืนยันว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารตรงระหว่างปักกิ่ง-ต้าซิง (PKX) และเฮลซิงกิ-วานตา (HEL) อีกครั้งในปลายเดือนมีนาคม 2026 หลังจากที่เส้นทางนี้ถูกระงับในช่วงวิกฤตโควิด-19 และได้รับผลกระทบจากการปิดน่านฟ้ารัสเซีย

เที่ยวบินเริ่มต้นจะให้บริการสัปดาห์ละ 3 เที่ยวโดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ก่อนจะเพิ่มเป็นเที่ยวบินรายวันในเดือนมิถุนายน ทำให้ฟินแลนด์มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับภาคเหนือของจีนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2021 เที่ยวบิน CZ309 จะออกจากต้าซิงในวันจันทร์ พุธ และเสาร์ เวลา 02:30 ถึงเฮลซิงกิเวลา 06:45 ตามเวลาท้องถิ่น ส่วนเที่ยวบินขากลับออกจาก HEL เวลา 12:15 และถึงปักกิ่งในเช้าวันถัดไปเวลา 04:05 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายภายในประเทศของไชน่าเซาท์เทิร์นอย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับผู้ส่งออกฟินแลนด์ ความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องประมาณ 15 ตันต่อเที่ยวบิน เปิดเส้นทางใหม่ที่รวดเร็วสำหรับชิ้นส่วนเทคโนโลยี ยา และสินค้าสดเข้าสู่เขตเศรษฐกิจอ่าวโบไห่ของจีน โดยหลีกเลี่ยงความแออัดของเที่ยวบินขนส่งสินค้าที่แฟรงก์เฟิร์ตและอัมสเตอร์ดัม Visit Finland หน่วยงานส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศ คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูหนาว โดยเฉพาะผู้ที่สนใจทัวร์ชมแสงเหนือในลาปแลนด์และรีทรีตซาวน่าระดับพรีเมียม ก่อนเกิดโรคระบาด นักท่องเที่ยวชาวจีนสร้างรายได้ท่องเที่ยวประจำปีถึง 271 ล้านยูโร



นักวางแผนการเดินทางธุรกิจควรทราบว่าเฮลซิงกิเป็นจุดเชื่อมต่อที่สะดวกสำหรับนักธุรกิจจากภาคเหนือของเยอรมนี บัลติก และสแกนดิเนเวีย เนื่องจากมีเวลาต่อเครื่องสั้นที่ HEL และด้วยการเปิดตัวระบบ e-TA สำหรับชาวจีนในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 การดำเนินการเอกสารเดินทางจะง่ายขึ้นมากเมื่อเส้นทางนี้เปิดให้บริการ

การกลับมาให้บริการครั้งนี้ยังสะท้อนถึงการคลายความตึงเครียดทางการเมืองเกี่ยวกับเส้นทางบิน แม้ว่าสายการบินฟินแลนด์ยังไม่สามารถใช้เส้นทางขั้วโลกไซบีเรียไปยังเอเชียได้ แต่สายการบินจีนสามารถบินผ่านน่านฟ้ารัสเซียได้ ทำให้เวลาบินลดลงเหลือต่ำกว่า 10 ชั่วโมง และทำให้เส้นทางปักกิ่ง-เฮลซิงกิเป็นไปได้ทางธุรกิจอีกครั้ง นักวิเคราะห์มองว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของการฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางอากาศระหว่างจีนและนอร์ดิก โดยคาดว่า Finnair จะร่วมมือโค้ดแชร์เมื่อเวลาบินได้รับการยืนยัน

ในแง่นโยบาย การเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นนี้สนับสนุนเป้าหมายยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวแห่งชาติของฟินแลนด์ที่ต้องการเพิ่มจำนวนผู้มาเยือนระยะไกลเป็นสองเท่าภายในปี 2030 และสอดคล้องกับความพยายามของรัฐบาลในการขยายตลาดส่งออกนอกสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ ควรติดตามการเจรจาสิทธิ์การบินทวิภาคีและสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจส่งผลให้มีข้อจำกัดเส้นทางบินอีกครั้ง