China Southern Airlines підтвердила відновлення прямих пасажирських рейсів між аеропортами Пекін-Дасін (PKX) та Гельсінкі-Вантаа (HEL) наприкінці березня 2026 року. Цей маршрут, який було призупинено на піку пандемії COVID-19 і ускладнено закриттям повітряного простору Росії, знову відкриває пряме сполучення між Китаєм і Фінляндією.
Спочатку рейси виконуватимуться тричі на тиждень на літаках Boeing 787-9, а з червня 2026 року частота збільшиться до щоденних. Рейс CZ309 вилітатиме з Дасіна по понеділках, середах і суботах о 02:30, прибуваючи до Гельсінкі о 06:45 за місцевим часом. Зворотній рейс відправлятиметься з Гельсінкі о 12:15 і прибуватиме до Пекіна наступного ранку о 04:05, що оптимізовано для подальшого сполучення з внутрішньою мережею China Southern.
Для фінських експортерів вантажний простір у трюмі — близько 15 тонн на рейс — відкриває новий швидкий маршрут для доставки технологічних компонентів, фармацевтики та швидкопсувних товарів до економічної зони затоки Бохай в Китаї, уникаючи нинішніх заторів вантажних перевезень у Франкфурті та Амстердамі. Туристична агенція Visit Finland прогнозує зростання кількості зимових туристів, приваблених сафарі за північним сяйвом у Лапландії та елітними саунами; до пандемії китайські туристи приносили країні 271 мільйон євро щорічного доходу від туризму.
![China Southern відновлює рейс Пекін–Гельсінкі після п’ятирічної перерви]()
Планувальникам ділових поїздок варто врахувати, що Гельсінкі є зручним транзитним вузлом для корпоративних мандрівників із північної Німеччини, Балтії та Скандинавії завдяки коротким мінімальним часам пересадки. З запуском у лютому 2026 року спрощеної електронної візи (e-TA) для громадян Китаю, формальності при подорожах будуть мінімальними.
Відновлення рейсів також свідчить про поступове покращення політичної ситуації щодо повітряних маршрутів: хоча фінським авіакомпаніям досі заборонено використовувати сибірські полярні траси до Азії, китайські авіаперевізники можуть пролітати над Росією, скорочуючи час у повітрі до менш ніж десяти годин і роблячи маршрут Пекін–Гельсінкі знову комерційно вигідним. Аналітики вважають це частиною ширшого відновлення авіасполучення між Китаєм і країнами Північної Європи, при цьому очікується, що Finnair укладе кодшерні угоди після узгодження слотів.
З політичної точки зору, додаткове авіасполучення підтримує національну туристичну стратегію Фінляндії, яка ставить за мету подвоїти кількість далекомагістральних туристів до 2030 року, а також відповідає урядовим прагненням диверсифікувати експортні ринки поза межами ЄС. Водночас компаніям варто уважно стежити за двосторонніми переговорними процесами щодо прав на повітряне сполучення та можливими геополітичними загостреннями, які можуть знову обмежити маршрути.
Спочатку рейси виконуватимуться тричі на тиждень на літаках Boeing 787-9, а з червня 2026 року частота збільшиться до щоденних. Рейс CZ309 вилітатиме з Дасіна по понеділках, середах і суботах о 02:30, прибуваючи до Гельсінкі о 06:45 за місцевим часом. Зворотній рейс відправлятиметься з Гельсінкі о 12:15 і прибуватиме до Пекіна наступного ранку о 04:05, що оптимізовано для подальшого сполучення з внутрішньою мережею China Southern.
Для фінських експортерів вантажний простір у трюмі — близько 15 тонн на рейс — відкриває новий швидкий маршрут для доставки технологічних компонентів, фармацевтики та швидкопсувних товарів до економічної зони затоки Бохай в Китаї, уникаючи нинішніх заторів вантажних перевезень у Франкфурті та Амстердамі. Туристична агенція Visit Finland прогнозує зростання кількості зимових туристів, приваблених сафарі за північним сяйвом у Лапландії та елітними саунами; до пандемії китайські туристи приносили країні 271 мільйон євро щорічного доходу від туризму.
Планувальникам ділових поїздок варто врахувати, що Гельсінкі є зручним транзитним вузлом для корпоративних мандрівників із північної Німеччини, Балтії та Скандинавії завдяки коротким мінімальним часам пересадки. З запуском у лютому 2026 року спрощеної електронної візи (e-TA) для громадян Китаю, формальності при подорожах будуть мінімальними.
Відновлення рейсів також свідчить про поступове покращення політичної ситуації щодо повітряних маршрутів: хоча фінським авіакомпаніям досі заборонено використовувати сибірські полярні траси до Азії, китайські авіаперевізники можуть пролітати над Росією, скорочуючи час у повітрі до менш ніж десяти годин і роблячи маршрут Пекін–Гельсінкі знову комерційно вигідним. Аналітики вважають це частиною ширшого відновлення авіасполучення між Китаєм і країнами Північної Європи, при цьому очікується, що Finnair укладе кодшерні угоди після узгодження слотів.
З політичної точки зору, додаткове авіасполучення підтримує національну туристичну стратегію Фінляндії, яка ставить за мету подвоїти кількість далекомагістральних туристів до 2030 року, а також відповідає урядовим прагненням диверсифікувати експортні ринки поза межами ЄС. Водночас компаніям варто уважно стежити за двосторонніми переговорними процесами щодо прав на повітряне сполучення та можливими геополітичними загостреннями, які можуть знову обмежити маршрути.
Джерело: Aviation.Direct
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Фінляндія.Більше від Фінляндія
Переглянути всі
Finnair попереджає мандрівників про серйозні перебої через шторм у США 23–25 січня
Пілоти та технічні профспілки Finnair оголосили про вісім одноденних страйків; у грудні вже скасовано 300 рейсів
