중국남방항공, 5년 만에 베이징-헬싱키 노선 재개

중국 남방항공은 2026년 3월 말부터 베이징 다싱(PKX)과 헬싱키 반타(HEL) 간 직항 여객편을 재개한다고 공식 발표했다. 이 노선은 코로나19 팬데믹 기간 중 중단되었고, 이후 러시아 영공 폐쇄로 인해 운항이 어려워졌었다.

초기에는 보잉 787-9 기종으로 주 3회 운항하며, 6월부터는 매일 운항으로 확대되어 2021년 이후 핀란드가 북중국과 처음으로 직항 연결을 갖게 된다. CZ309편은 매주 월, 수, 토요일 02:30에 다싱을 출발해 현지 시각 06:45에 헬싱키에 도착하며, 돌아오는 편은 12:15에 헬싱키를 출발해 다음 날 04:05에 베이징에 도착한다. 이 일정은 중국 남방항공의 광범위한 국내선 네트워크와 연계되도록 최적화되었다.

핀란드 수출업체들에게는 편도당 약 15톤의 화물 적재 공간이 기술 부품, 의약품, 신선식품 등 시급한 물품을 중국 보하이만 경제구역으로 신속하게 운송할 수 있는 새로운 경로를 제공한다. 현재 프랑크푸르트와 암스테르담 화물 터미널의 혼잡을 우회할 수 있다. 핀란드 관광진흥청인 Visit Finland는 라플란드의 오로라 사파리와 고급 사우나 리트리트에 대한 겨울철 관광객 증가를 기대하고 있으며, 팬데믹 이전 중국인 관광객은 연간 2억 7,100만 유로의 관광 수익을 창출했다.



비즈니스 이동성 측면에서 헬싱키는 북독일, 발트해 국가, 스칸디나비아 기업 여행객들에게 짧은 환승 시간 덕분에 편리한 원스톱 관문 역할을 한다. 2026년 2월부터 핀란드가 중국 국적자 대상 간소화된 전자 여행 허가(e-TA)를 도입함에 따라, 노선 개설 후 여행 서류 관련 불편도 최소화될 전망이다.

이번 노선 재개는 항공 경로 정치의 완만한 해빙 신호이기도 하다. 핀란드 항공사는 여전히 시베리아 극지 항로를 이용할 수 없지만, 중국 항공사는 러시아 영공을 통과할 수 있어 비행 시간이 10시간 미만으로 단축되어 베이징-헬싱키 노선의 상업적 타당성이 회복되었다. 전문가들은 이번 조치를 중-북유럽 항공 연결 재활성화의 일환으로 보고 있으며, 핀에어가 슬롯이 확정되는 대로 코드쉐어에 참여할 것으로 예상한다.

정책적으로도 이번 추가 연결은 2030년까지 장거리 관광객 수를 두 배로 늘리려는 핀란드 국가 관광 전략과 EU 외 수출 시장 다변화 정책에 부합한다. 다만 기업들은 양자간 운항권 협상과 지정학적 긴장 상황에 따른 노선 제한 재발 가능성을 주시해야 한다.