ฟินแอร์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยงบการเงินประจำปี 2025 เมื่อเช้าวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2026 โดยรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์ 103 ปีของสายการบิน รายได้ในช่วงตุลาคม–ธันวาคมเพิ่มขึ้น 0.8% สู่ 789.5 ล้านยูโร แต่การควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวดและราคาน้ำมันที่ลดลงช่วยผลักดันกำไรจากการดำเนินงานที่เทียบเท่าเพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อยู่ที่ 61.7 ล้านยูโร จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 2.9 ล้านคน โดยอัตราการบรรทุกผู้โดยสารอยู่ที่ 77.1% ขณะที่ต้นทุนน้ำมันต่อหน่วยลดลงเหลือ 2.15 เซนต์ยูโรต่อ ASK
ทูร์กกา คูซิสโต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวกับนักวิเคราะห์ว่าสายการบินกลับมามีกำไรในรูปแบบ hub-and-spoke เหมือนก่อนเกิดโรคระบาด แม้จะสูญเสียเส้นทางบินผ่านน่านฟ้ารัสเซีย รายได้จากเอเชียเพิ่มขึ้น 11% ได้รับแรงหนุนจากการเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังโตเกียวและโซล ขณะที่บริการเชื่อมต่อในยุโรปช่วยรักษาการไหลของผู้โดยสารผ่านสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา
![ฟินแอร์ประกาศกำไรไตรมาส 4 ปี 2025 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ พร้อมส่งสัญญาณขยายกำลังการบินเพิ่ม 5% ในปี 2026]()
ในอนาคต ฟินแอร์วางแผนเพิ่มจำนวนที่นั่ง-กิโลเมตรให้สูงขึ้นประมาณ 5% ในปี 2026 พร้อมเปิดเส้นทางยุโรปใหม่ 12 แห่ง และเส้นทางบินระยะไกลไปเมลเบิร์นในเดือนตุลาคม คาดการณ์รายได้ปี 2026 อยู่ที่ 3.3–3.4 พันล้านยูโร และกำไรจากการดำเนินงานที่เทียบเท่าระหว่าง 120–190 ล้านยูโร อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารเตือนว่าความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และค่าธรรมเนียมสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้นอาจกดดันอัตรากำไร และการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมัน 10% จะส่งผลต่อกำไรประมาณ 34 ล้านยูโร
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร การฟื้นตัวครั้งนี้หมายถึงที่นั่งที่มากขึ้นในเส้นทางสำคัญของเอเชียและนอร์ดิก การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของห้องโดยสารพรีเมียม-อีโคโนมีที่ได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ถูกส่งไปปฏิบัติงาน และอาจช่วยให้ราคาตั๋วมีความมั่นคงมากขึ้น งบดุลที่ดีขึ้นของสายการบิน โดยอัตราหนี้สินต่อทุนลดลงเหลือ 116% หลังออกพันธบัตรมูลค่า 300 ล้านยูโร ยังช่วยลดความเสี่ยงของคู่สัญญาในโปรแกรมเดินทาง
นักลงทุนตอบรับข่าวดี หุ้นฟินแอร์ที่จดทะเบียนในเฮลซิงกิพุ่งขึ้นมากกว่า 7% ในช่วงเปิดตลาด สายการบินจะจัดแถลงข่าวเป็นภาษาฟินแลนด์เวลา 11:00 น. ตามเวลายุโรปตะวันออก และถ่ายทอดสดเป็นภาษาอังกฤษสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั่วโลกเวลา 13:00 น. ตามเวลายุโรปตะวันออก
ทูร์กกา คูซิสโต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวกับนักวิเคราะห์ว่าสายการบินกลับมามีกำไรในรูปแบบ hub-and-spoke เหมือนก่อนเกิดโรคระบาด แม้จะสูญเสียเส้นทางบินผ่านน่านฟ้ารัสเซีย รายได้จากเอเชียเพิ่มขึ้น 11% ได้รับแรงหนุนจากการเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังโตเกียวและโซล ขณะที่บริการเชื่อมต่อในยุโรปช่วยรักษาการไหลของผู้โดยสารผ่านสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา
ในอนาคต ฟินแอร์วางแผนเพิ่มจำนวนที่นั่ง-กิโลเมตรให้สูงขึ้นประมาณ 5% ในปี 2026 พร้อมเปิดเส้นทางยุโรปใหม่ 12 แห่ง และเส้นทางบินระยะไกลไปเมลเบิร์นในเดือนตุลาคม คาดการณ์รายได้ปี 2026 อยู่ที่ 3.3–3.4 พันล้านยูโร และกำไรจากการดำเนินงานที่เทียบเท่าระหว่าง 120–190 ล้านยูโร อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารเตือนว่าความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และค่าธรรมเนียมสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้นอาจกดดันอัตรากำไร และการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมัน 10% จะส่งผลต่อกำไรประมาณ 34 ล้านยูโร
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร การฟื้นตัวครั้งนี้หมายถึงที่นั่งที่มากขึ้นในเส้นทางสำคัญของเอเชียและนอร์ดิก การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของห้องโดยสารพรีเมียม-อีโคโนมีที่ได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ถูกส่งไปปฏิบัติงาน และอาจช่วยให้ราคาตั๋วมีความมั่นคงมากขึ้น งบดุลที่ดีขึ้นของสายการบิน โดยอัตราหนี้สินต่อทุนลดลงเหลือ 116% หลังออกพันธบัตรมูลค่า 300 ล้านยูโร ยังช่วยลดความเสี่ยงของคู่สัญญาในโปรแกรมเดินทาง
นักลงทุนตอบรับข่าวดี หุ้นฟินแอร์ที่จดทะเบียนในเฮลซิงกิพุ่งขึ้นมากกว่า 7% ในช่วงเปิดตลาด สายการบินจะจัดแถลงข่าวเป็นภาษาฟินแลนด์เวลา 11:00 น. ตามเวลายุโรปตะวันออก และถ่ายทอดสดเป็นภาษาอังกฤษสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั่วโลกเวลา 13:00 น. ตามเวลายุโรปตะวันออก
แหล่งที่มา: Finnair / MarketScreener & Investing.com
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับสาธารณรัฐฟินแลนด์เพิ่มเติมจาก สาธารณรัฐฟินแลนด์
ดูทั้งหมด
สนามบินและสายการบินเรียกร้องสหภาพยุโรปผ่อนคลายกฎการเข้า-ออกด้วยระบบชีวมิติ—เฮลซิงกิเตรียมรับมือคิวรอช่วงฤดูร้อน
สถานเอกอัครราชทูตฟินแลนด์ในอาบูดาบีปิดทำการก่อนเวลาในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้การรับหนังสือเดินทางและวีซ่าล่าช้า
